原帖由 LF5502 於 15/9/2012 00:09 發表 
全部 M 線 (除左 57M) 都會停站
如此這般 ,搭開 57M 既朋友都係自求多福
* 仲有 259E/260C 呢 2 條往荃葵未有計劃入轉車站
不過取消成數極低 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
原帖由 jpoon 於 2012-9-14 23:54 發表
往荃灣方向，使用小欖交匯處轉入青山公路，再轉入巴士轉乘站，落客後駛出青山公路，(如未來有需要，駛去往屯門方向既巴士轉乘站)再使用小欖交匯處轉上屯門公路往屯門方向 ...
唔洗入青公，沿小欖交匯處直入巴士站就可以
所以 61M 停既站應該係調轉左方向 .. 個站到時應該要用美孚個隻排法 , 方便人轉去另一邊上車  |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 15/9/2012 10:28 發表
唔洗入青公，沿小欖交匯處直入巴士站就可以
所以 61M 停既站應該係調轉左方向 .. 個站到時應該要用美孚個隻排法 , 方便人轉去另一邊上車
轉車站既設計要61m 停站，同時出荃灣方向兜左個圈 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
原帖由 lsc04d11 於 2012-9-14 19:08 發表
點解叫大欖轉車站，叫小欖好似冇咁混淆WO……最好就叫屯公(屯門公路)轉車站
揀259D因為佢去油塘，而258D O係藍田止步，相信就係咁簡單……(同埋259D比較密) ...
樓主QUOTE的PDF檔裡面完全無提及「大欖巴士轉乘站」，
只係樓主改的名稱……
pdf最詳盡的名稱是「屯門公路小欖段屯門公路巴士轉乘站（ 往九龍方向）」。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 SSBT 於 2012-9-14 19:57 發表
大欖隧道一樣有 968 停
我諗最後 960/961 都有機會入轉車站
至於 E33,
根據大欖隧道轉車站既模式,
九巴好大機會以「九巴、龍運」係兩間唔同公司為由,
要俾全費..
如果轉 E33 有優惠,
元朗果部應該會嘈 ...
兩間唔同公司?
B1又可以轉E34? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Ken_Dy 於 2012-9-15 09:39 PM 發表
兩間唔同公司?
B1又可以轉E34?
非不能也, 乃不為也
例如E34欖隧, E42城隧
不過整唔整你都係會搭
所以佢唔整俾你好過啦 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2012-9-15 10:28 發表
唔洗入青公，沿小欖交匯處直入巴士站就可以
所以 61M 停既站應該係調轉左方向 .. 個站到時應該要用美孚個隻排法 , 方便人轉去另一邊上車
講緊停完調頭返屯門喎，直入完巴士站之後咪要駛到深井先調到頭? |
|
|
|
|
|
|
|
|
特車最好去到轉車站就泊埋一邊standby
視乎需要改行其他線
不過司傅識唔識行又係一大問題
部車都可能因為冇快易通而行唔到隧道線(263) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
