〔國內新聞-官方〕新直通車將投入運營

老實說, 我真的沒覺得會有很多人使用餐車, 加上現在新車底都和動車一樣只配一個簡餐的餐車, 除了冰箱和微波爐以外就什麽都沒有, 賣的也只是預先準備的飯盒, 真的還有特地弄一個餐車的必要嗎? (飯盒可以分散的保存在每一個坐車的端部, 每一節車配一個冰箱和微波爐, 賣的時候再加熱)

留意到連車次同車廂編號都學CRH咁變左用電子牌黎display

微博話國慶期間投入營運, 呢點有啲保留, 除左廣鐵要驗收, 新車底要唔要拉落黎港段試路?

面對面果個位
會唔會窄到根本坐唔到兩個人

試路就不用了, 因為這批車基本規格和現在行走的京九和滬九25T是一樣的規格, 另外路局從來都不怎麼特地去驗收車輛的(除了試作車/首批生產的要去環鐵試車之外), 到貨之後就直接用的了

一般不會面對面, 因為這批車的椅子是可轉方向的, 不過圖中看來如果真的要面對面坐的話都要膝頭頂膝頭了(不過會這樣做的應該都是熟人, 應該沒問題吧?)

原帖由 kmb113 於 2012-9-14 18:57 發表
無人去餐車食野??? 唔好玩啦... 撞正食飯時間個幾班車，真係有人去食野GA...
尤其是商務客，好多時都係爭取個短短兩個鐘頭既車程入面食埋個飯。
你廢咗餐車，真係趕絕要食飯既人姐。
唔好話直通車我會去食野...我搭廣深動車都咱去餐卡食飯啦。

真係唔明這班人是甚麼心態。
那些直通車、廣深動車組在餐車售賣的所謂「膳食」，份量小唔好食又貴，基本上與「飛機餐」沒有分別。
倒不如在出面的餐廳正正式式食野好過，做咩要enjoy這些「飛機餐」。

原帖由 doraemonpaul 於 2012-9-16 08:30 發表


真係唔明這班人是甚麼心態。
那些直通車、廣深動車組在餐車售賣的所謂「膳食」，份量小唔好食又貴，基本上與「飛機餐」沒有分別。
倒不如在出面的餐廳正正式式食野好過，做咩要enjoy這些「飛機餐」。 ...

大佬,你坐2個鐘頭火車,撞正用謄時間,唔通仲浪費時間係餐廳食野咩? 梗係係火車上食慳時間啦.

在城際火車上賣食物很正常, 兩小時說長不長, 說短不短, 不過個人覺得餐車的確已經可有可無, 連日本新幹線已經取消了餐車多年都沒有問題, 我覺得直通車和廣深車都應該可以考慮取消(講效率日本人比我們更高, 他們也可以捨棄餐車, 我看不出我們為何不能取消, 反正現在車上賣的飯盒基本上和即食便當沒區別, 雖然質素是有距離的啦.....)