[全港計算]TCU/1823 第二季投訴數字榜首為970/970X

原帖由 053h4 於 2012-9-21 16:16 發表
咁講, 大學生要有合理的適應能力係一件事
但要求合理的交通服務係一件事

明明有車係門口經過, 巴士公司唔做野, 要學生居民就晒間巴士公司?
西營盤居民大把人係西區郵政局門口等車, 咁係咪叫佢地下落去坐車就唔洗改 ...

講真條線唔只係學生坐, 部車係開去數碼港同香港仔
服務唔夠係會影響全部乘客, 有人出聲都好正常
而且我相信投訴者唔會只係學生
再者學生只係等同普通乘客, 無任何特殊身份, 無任何搭車優惠, 所以地位應該同全部乘客睇齊
唔應該話學生(即普通乘客)「自己有責任改搭其他交通, 不應走去投訴」
970/X 只係條好普通的巴士線, 同其他路線地位相同, 唔可能其他線可以被投訴要求改善而佢就要被轉搭
巴士公司做唔到應有的服務係巴士公司同運吉有錯在先, 唔可以倒轉話「乘客唔識搭其他車既咩」而將個責任推左落去
最後, 大學生(即普通乘客)「應該要有合理的適應能力」唔應該係本討論區的討論範圍...

[ 本帖最後由 samuelho668 於 2012-9-21 18:50 編輯 ]

原帖由 kwyeung 於 2012-9-21 17:35 發表

講到第十頁, 主線有少少亂。

我諗主流既共適係, 逼970好正常, 新巴做得唔好, 應該改善。
但巴士公司解決唔到, 另一個方法係落山坐904/905。

後來有分支討論970以外既交通。
如果迫平靚正既路線, 我可以理解；
迫最 ...

睇時段啦
六點鐘905都自顧不暇
前幾日先試過尾站等左半個鐘9班車先上到905
再多d客尾站有排都清唔到人龍

我有一曰見970唔對路，咪走在去搭905。喺尾二站岩岩迫到上車，但係尾站有條勁長人龍，所以905其實上唔車的機會都唔細。

西營盤哪條新巴西隧線於下繁入隧道前尾站能夠最可靠地上到車？

原帖由 miklcct 於 2012-9-21 19:42 發表
西營盤哪條新巴西隧線於下繁入隧道前尾站能夠最可靠地上到車？

971/973?

原帖由 hong28828 於 2012-9-22 01:57 發表

971/973?

基本上接近全部都會爆
973係另一個救星，引唔少上唔到970/X既人搭佢

原帖由 kay 於 2012-9-22 01:59 發表
基本上接近全部都會爆
973係另一個救星，引唔少上唔到970/X既人搭佢

973 係聖士提反堂站仲有大機會上到, 但之後郵局及水街尾站, 就機會少好多,
我住旺角, 當年970無車會選擇973再行出彌敦道轉車...

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2012-9-22 08:36 編輯 ]