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新增油塘區通宵過海巴士問題
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-16 23:42 發表 
但合營N線既時段問題，如何處理？
一拉線，時段就要大執
都未必需要大執時間,大不了咪每一時段既尾車對私,學113咁玩囉.
n122一樣可以拉去筲總啦,有乜話唔得? |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2012-9-16 23:59 發表
n691拉入油塘,一部車都唔駛加,只需調整班次便成.
通宵巴士線班次較疏我認為可以接受
就算等得耐，但只要有車到其實都唔緊要
但如果新巴可以加一部車維持返平均20-25一班就當然最理想啦
唔係的話30-35都可以既...... |
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原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-9-16 23:56 發表
N691 gum貴，我當然個人黎講都會Prefer一條收費同N619同價經北角既N603
但以九巴作風來說，要新開一條gum既線，除非聯營
唔係的話就起碼要多6-7部車+司機
我好懷疑九巴肯唔肯gum做
拉N691我只係覺得九巴容易D接受
哩個 ...
咁究竟油塘藍田，可唔可以填補到流失既客量，同埋改道加車既額外成本？
而且你都識講，油塘用N691係貴
咁樣用N691做油塘既吸引力，就會唔及N603
反而如果要加車拉線，N121先係值得考慮
改N121對現有乘客唔會有乜野影響，油塘只需要承擔加車既額外成本
而油塘有N121，變相係令油塘去到成個港島北岸，用處比N603、N691大得多
如果N121 N122可以九龍段互轉，仲可以駁埋九龍西 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-17 00:02 發表
但你換個角度睇，N691進一步兜路會趕客
咁究竟油塘藍田，可唔可以填補到流失既客量，同埋改道加車既額外成本？
而且你都識講，油塘用N691係貴
咁樣用N691做油塘既吸引力，就會唔及N603
反而如果要加車拉線，N121先係值得考慮
改N1 ...
師兄講得又有道理
不過宜家講咩都言之尚早啦
哩幾個方案我打算都嘗試寫俾區議員同九巴新巴作出建議
巴士公司接納邊個方案都好，我覺得對油塘居民都可以接受 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-17 00:02 發表
但你換個角度睇，N691進一步兜路會趕客
咁究竟油塘藍田，可唔可以填補到流失既客量，同埋改道加車既額外成本？
而且你都識講，油塘用N691係貴
咁樣用N691做油塘既吸引力，就會唔及N603
反而如果要加車拉線，N121先係值得考慮
改N1 ...
但係我印象中N691本身將軍澳客量都只係麻麻，唔係好多客
油塘藍田既通宵過海客量完全係一個未被發現無可低估既Potential
而且深宵時分我覺得經碧雲道上秀茂坪唔會比將軍澳道上慢好多
我覺得犧牲其實有限，但得著就可能好多
而且哩個改動都唔算需要非常多既資源
試行上黎應該比較容易，Cost較低 |
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其實不如將N601同N603合併
順利開,直落聯合醫院(只停順利村道)
跟住轉上曉光街,秀明道,秀茂坪道,直去興田
經碧雲道去油塘,再由油麗邨入東隧過海
咁樣應該可以確保條通宵線夠客
雖然秀茂坪要相反方向等車
但通宵線應該問題不大
選擇順利做總站係方便管理
所以新線唔會入四順,至係直落聯合醫院 |
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回復 15# 的帖子
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反而我諗緊N241會唔會兜埋上新石硤尾邨同新白田邨呢? |
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N121到了牛頭角總站後, 跟14B行是一個可行的方案, 另一方案是行外圍觀塘道, 跟14往油塘, 則可更快, (但往淘大花園/安基苑則要步行回牛頭角道)
反正牛頭角道至藍田一段都有N619的服務
現時的服務, 小弟是試過搭N619在東隧收費廣場落,
慢慢穿過油麗村各期, 行回油塘的 |
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FIAM巨型貨機51MU0898 / U0988
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