新增油塘區通宵過海巴士問題

原帖由 FBI2 於 2012-9-18 15:42 發表
算啦,通宵線基本上開一條蝕一條,而家老九都唔敢亂開新線了.
倒不如由現有路線延長算數,N121係首選,N691係次選.

若果延長N121的話,可唔可以過牛頭角後經13X路線至秀茂坪道
(即使唔跟足,都可以跟到曉光街直去右轉落秀茂坪道過興田)
跟住直去興田,廣田邨,再落油塘放總站呢?

原帖由 JX9097 於 2012-9-19 01:48 發表



若果延長N121的話,可唔可以過牛頭角後經13X路線至秀茂坪道
(即使唔跟足,都可以跟到曉光街直去右轉落秀茂坪道過興田)
跟住直去興田,廣田邨,再落油塘放總站呢? ...

其實點解要上秀茂坪呢......
上秀茂坪真係好兜路
要延長N121的話當然係拉直
觀塘道直去油塘啦
但係可以考慮響藍田迴旋處跟216M行法上藍田山再落返油塘
服務埋上面居民

秀茂坪人要通宵過海車就行兩步路啦，近順利邊就行出黎搭N619，近寶達邊就行出黎搭N691啦

原帖由 FBI2 於 2012-9-18 15:42 發表


算啦,通宵線基本上開一條蝕一條,而家老九都唔敢亂開新線了.
倒不如由現有路線延長算數,N121係首選,N691係次選.

莫講開新線，老九而家係連延長都唔敢亂黎
所以我都唔敢對N603有任何遐想啦
N121如果可以延長自是上上大吉啦，但始終老九要加人加車
但N691改道既方案，近乎唔需要額外車/人，先係最有可能俾老九接受既方案

原帖由 zheng_nian_1993 於 2012-9-19 09:01 發表
其實點解要上秀茂坪呢......
上秀茂坪真係好兜路
要延長N121的話當然係拉直
觀塘道直去油塘啦
但係可以考慮響藍田迴旋處跟216M行法上藍田山再落返油塘
服務埋上面居民

秀茂坪人要通宵過海車就行兩步路啦，近順利邊 ...

上秀茂坪就係兜路
藍田段跟216M上山就叫順手...

搭N691唔係唔得
之不過服務範圍太細
而且又係強行要畀將軍澳價
日間又係咁,通宵又係咁
唔通秀茂坪真係好呃d?

無言了

不過老實講，觀塘過海通宵小巴都係收十蚊雞，其實N121畀佢搶唔少客，尤其N121要兜入彩虹道，而紅小就直行太子道東，再拉N121過去全程究竟要幾耐呢?
咁遊車河法我就寧願開新線了

其實有人叫要條唔知客量嘅新線，點解唔先試行增加現時使用中嘅直達票/BBI，
利用N216互轉N121/N122，先測試需求再定奪有否需要。

原帖由 AVW21 於 2012-9-19 21:32 發表
其實有人叫要條唔知客量嘅新線，點解唔先試行增加現時使用中嘅直達票/BBI，
利用N216互轉N121/N122，先測試需求再定奪有否需要。

油塘的地理位置非常接近港島,
要乘客先乘坐環山遊的N216, 再轉乘唔知道可唔可以夾班次的N121/N122,
這個要求係非常不合理, 不實際.

原帖由 張偉沖 於 2012-9-19 21:37 發表


油塘的地理位置非常接近港島,
要乘客先乘坐環山遊的N216, 再轉乘唔知道可唔可以夾班次的N121/N122,
這個要求係非常不合理, 不實際.

大家其實有冇考慮過N619? N619經油塘,頂多用5分鐘時間,需要的額外資源是最少的.

原帖由 張偉沖 於 19-9-2012 21:37 發表


油塘的地理位置非常接近港島,
要乘客先乘坐環山遊的N216, 再轉乘唔知道可唔可以夾班次的N121/N122,
這個要求係非常不合理, 不實際.

我都知道唔合理，但係要巴士公司喺未有測試之下開條新線就更加唔合理。
雖然開新線係方便，但係九記要非常冒險。而家係要你兜山都係試行一下，如果夠多人夠大聲就一定夠理由開線。

原帖由 FBI2 於 19-9-2012 23:04 發表


大家其實有冇考慮過N619? N619經油塘,頂多用5分鐘時間,需要的額外資源是最少的.

呢個係藍田山區議員近期有提出過嘅意見，但係只限啟田區，同埋最近好似唔多覺有動作…
幻想:其實如果出條駁線，兜藍田山同油塘，藍田站後停觀塘警署將呢兩個站變做接駁東隧線嘅站點又得唔得？

[ 本帖最後由 AVW21 於 2012-9-19 23:37 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-9-19 23:04 發表


大家其實有冇考慮過N619? N619經油塘,頂多用5分鐘時間,需要的額外資源是最少的.

哩樣又真，N619入東隨前兜一兜油塘
(i.e. 鯉魚門道直去，左轉高超道，右轉高俊苑，跟603行法入東隧)
只需要多大約幾分鐘時間

P.S. 我都係時候見一見我區區議員提出建議啦，權益真係要自己爭取下先得