[經歷分享/報告]
新增油塘區通宵過海巴士問題
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原帖由 leeallen 於 2012-9-20 15:04 發表 
足夠能力?通常通霄車最好客都係頭兩三班,
但果時N619都有機會爆,咁係咪叫有能力?
都想問一句, 你有幾何要坐通霄車?
平價既, 我就只有N619可以返歸,
經常坐通霄車大多都係放工想快尐返屋企瞓,
拉疏條線仲要兜路, 一個 ...
就係知呢半粒鐘既時間對你好緊要,所以N619兜多少少,可以俾你訓多少少,爭取更多睡眠時間.塞錢入你袋咋,哥仔. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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話說N619 & N691呢2條線繞經啟田道,
我有向有關當局反映過,
結果?
大家都估到啦,當然係巴士公司反對啦
至於將佢地繞經油塘呢個提議,
師兄們可以一試,向有關當局提出建議,
但我相信結果都係一樣,
會因為「行車時間及車程增加」而被巴士公司反對
先生:
[ 有關巴士路線N619號及其他事宜 ]
跟進我們於2012年4月11日就上述事項給你發出的認收,本組已經收到運輸署的回
覆,現謹轉述如下。
<巴士路線N619號事宜>
該署已與巴士公司就你的意見作出商討,並指一般來說,通宵路線主要提供主幹服
務,考慮到乘客需求及營運效益,難以為所有乘客提供「全方位、點到點」服務。若
按建議將N619線的班次繞經啟田道,行車時間及車程會相應增加,對現有乘客將構成
影響。鑑於上述原因及為維持整體營運效益,有關建議未能被接納。
<巴士路線N691號事宜>
該署已就你的建議聯絡營辦商,營辦商表示由於更改行車路線會增加行車時間,需調
整現時的班次及對現有乘客會有所影響,故此營辦商暫不考慮更改現有的總站。 然
而,營辦商已備悉你的建議以作參考。 |
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回復 72# 的帖子
就閣下收到運輸署o既回覆:
N691「營辦商暫不考慮更改現有的總站」?
N619改經啟田道, 應該點行? |
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原帖由 FBI2 於 2012-9-20 22:26 發表 
n121延長要加車,除非可以維持每間公司派三架,減到20-25分鐘一班.
N619的情況也相似.
曾經搭過以前o既74A 試過晚上非繁由彩虹邨碧海樓到觀塘市中心,
沿途不停站講緊係4分鐘車程, 就當小弟建議N121延長至廣田邨,
假設牛下至聖安當車程為5分鐘計, 上埋廣田應該只係10-12分鐘,
所以兩巴只需加車各1部, 就可以維持班次, 令乘客有直達服務.
以呢個行法, 九龍城+彩虹道<>高翔+高怡+高俊+廣田+康栢同N216重疊,
九巴可以借客量改變為由, 將N216縮短至廣田及減1部車, 對九巴黎講,
用車數目不變, 仲除笨有精, 而新巴加1部車就可以拓闊版圖, 何樂而不為! |
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原帖由 EX-TL 於 2012-9-21 00:09 發表 
曾經搭過以前o既74A 試過晚上非繁由彩虹邨碧海樓到觀塘市中心,
沿途不停站講緊係4分鐘車程, 就當小弟建議N121延長至廣田邨,
假設牛下至聖安當車程為5分鐘計, 上埋廣田應該只係10-12分鐘,
所以兩巴只需加車各1部, 就 ...
弊在開來蝕呢,咁新巴呢一部車都用得冇意義了,你又唔知而家N121盤數爛到冇人有. |
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回復 76# 的帖子
咁就由得常規通宵巴士服務原地踏步?
p.s. 諗極諗唔到個字, 成日都係一出左post先諗到個字搞到要修改, 唔好意思. |
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原帖由 EX-TL 於 2012-9-21 00:24 發表 
咁就由得常規通宵巴士服務原地踏步?
p.s. 諗極諗唔到個字, 成日都係一出左post先諗到個字搞到要修改, 唔好意思.
我相信大家各位版友都有個共識,就係油塘區(+藍田山上)新增通宵過海巴士哩個要求合情合理
反而點樣實行大家就有唔同既建議
其實不妨將大家意見一併交上去
KMB如果肯接受(求神拜佛),無論接受邊個方案,其實都已經大大方便油塘人
畢竟係由無到有既服務,我相信大家對每個方案既弊端都仲會較為包容 |
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原帖由 EX-TL 於 2012-9-20 23:56 發表 
就閣下收到運輸署o既回覆:
N691「營辦商暫不考慮更改現有的總站」?
N619改經啟田道, 應該點行? 1. 我無提議過改N691總站,我唔知佢點解會咁寫,可能係佢打錯/copy錯
2. 我知如果改經左啟田道會skip左藍田站同觀塘法院,
但我都係提出一個建議俾當局考慮姐,
可以加基孝中學、康田苑、啟田商場、藍田分科診所,
再經將軍澳道同茶果嶺道,
之後係官塘工業中心加站
或者師兄有無咩意見/提議?
[ 本帖最後由 mickey 於 2012-9-21 00:47 編輯 ] |
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