興建非付款區轉乘隧道可否分流轉乘客???

原帖由 UBS 於 2012/9/22 10:04 發表
MOKMKK出閘後轉車有人仆親整傷，邊個負責？

佢喺邊度仆親, 嗰度由邊個管理, 就邊個負責囉, 有咩問題?

原帖由 syp 於 2012-9-22 10:41 發表

佢喺邊度仆親, 嗰度由邊個管理, 就邊個負責囉, 有咩問題?

其實而家尖沙咀-尖東行人隧道都係政府物業
九鐵(港鐵)只係負責管理
轉車模式都係類似轉乘優惠咁樣

旺角-旺角東絕對可以咁做...
我寧願行十五分鐘,
都唔想響尖東等兩個字西鐵/
九龍塘等幾班火車先迫到上去...

原帖由 UBS 於 2012-9-22 10:04 發表
MOKMKK出閘後轉車有人仆親整傷，邊個負責？

而家由東涌地鐵轉纜車仆親，邊個負責？

落馬洲東鐵轉龍華線仆親，邊個負責？

佐敦-柯士甸-九龍 呢三個站中間有成一公里距離,如果要人地面轉乘有幾多人肯行?
如果三站之間搵位擺特惠站當做變相轉乘優惠反而仲有吸引力
如果真係有心搞,起條地下步行街由佐敦到圓方啦,人流應該不成問題

原帖由 Man@MFHK 於 2012-9-24 01:41 發表
佐敦-柯士甸-九龍 呢三個站中間有成一公里距離,如果要人地面轉乘有幾多人肯行?
如果三站之間搵位擺特惠站當做變相轉乘優惠反而仲有吸引力
如果真係有心搞,起條地下步行街由佐敦到圓方啦,人流應該不成問題 ...

講開特惠站, 大家還記得 MTR 在新世紀廣場擺左好多年特惠站做變相轉乘優惠嗎?
我唔明點解港鐵到今日好似對旺角/ 旺角東的轉乘功能忘得一乾二淨.