九龍 84, 85 營辦商放棄營辦

原帖由 bustop 於 2012-9-19 17:40 發表
巴士公司年年嗌蝕錢, 應該交俾小巴做既線佢唔搞,
(或者明明搞左, 但又屈服於區議會, 造成巴士輔助小巴既荒謬局面)
硬係要搞埋晒啲所謂niche market, 規劃一啲每班車得一兩丁友坐既廢線.
除左想引人落搭將紅轉綠之外, ...

其實橫睇掂睇呢兩條線既總站, 咪又係百份百屋苑村巴變綠小feel?

地產商賣樓, "計劃"申請村巴, 一條方便大陸客去九龍塘, 另一條有近既地鐵站
唔去, 明益番APM (GOOGLE睇番峻弦又係, 唔申請彩虹走去申請觀塘).

跟住老運又話唔批, 開綠小就得, 然後就"平衡各方利益"之下變成呢D四不像,

去到而家, 一手樓都賣晒, 歷史任務完成

(以上純屬虛構)

原帖由 orange 於 2012-9-19 11:40 發表
譽港灣交通根本好方便,出觀塘選擇多的是,去九龍塘真係有幾大
需要,又一個閉門造車而得出既笑話

朋友住譽港灣，間唔中都要去九龍塘，佢話85真係有唔少人搭，非繁又一城都有半車客
84只限早繁先多人搭去觀塘，有次佢想響apm搭84都飛站，前幾日終於畀佢第一次搭到84，但全程只得佢一個

[ 本帖最後由 jpoon 於 2012-10-9 04:38 編輯 ]

其實我諗緊84+85可唔可以合併左去順手拉直條線，又一城＜＞APM，
首先APM去BU、CityHall已經係獨市位，
跟著條線再簡化埋黃大仙行車路線，後段改番觀塘道直出觀塘，
咁有無得做呢？

西氣東輸, 796B復活, 講完

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-10-16 13:24 發表
其實我諗緊84+85可唔可以合併左去順手拉直條線，又一城＜＞APM，
首先APM去BU、CityHall已經係獨市位，
跟著條線再簡化埋黃大仙行車路線，後段改番觀塘道直出觀塘，
咁有無得做呢？ ...

劣小唔同巴士, 最緊要簡單, 多人來, 密d 手
你而家咁兜, 可能只係岩岩好, 10分鐘一班的劣小, 仲要有其他競爭者,就真係盞搞