28A/224M建議合併，彩福<->啟業

原帖由 cong 於 2012-9-24 13:34 發表


如果可以兜埋九龍灣總站外圍, 三村加商業區應該都做得住...但從 24 撤出先達睇, 老九已經完全放棄條線

咁仲使旨意彩福有人搭佢出旺角？

其實條線係就係差啲，但都唔係完全垃圾姐

你當佢係四彩<>觀塘、觀塘<>九龍灣 兩條線併做一段流水線咁做，
一張凳收兩個人錢，其中一個方向又收全段價錢添，
做得起有客嘅話其實唔錯

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-9-24 17:28 發表
其實條線係就係差啲，但都唔係完全垃圾姐

你當佢係四彩觀塘、觀塘九龍灣 兩條線併做一段流水線咁做，
一張凳收兩個人錢，其中一個方向又收全段價錢添，
做得起有客嘅話其實唔錯 ...

佢做到冇客先算啦.
去三彩返學,28A又唔到,去九灣工廠區,行路仲快,觀塘去九灣,大把選擇.得番彩福樂華去聯合醫院既人搭,呢個需求有幾大先?
係咪九巴睇到彩福因為條28A到喉唔到肺,敷衍街坊,預計會激到班街坊入晒聯合醫院求救,所以準備定?

原帖由 kay 於 2012-9-23 21:29 發表
我覺得28A/224M無存在價值，比晒彩褔，度身訂做一條全新線會更理想，亦不過份
怪就怪樂華班人寧願搭22M都唔搭28A，個個有shuttle無人幫趁224M

前題係28A取消左
而樂華冇人出聲既
咁跟本lee個計劃就唔會出台

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-9-24 17:55 發表
前題係28A取消左
而樂華冇人出聲既
咁跟本lee個計劃就唔會出台

彩福同樂雅係同一選區, 該區議員明白要彩福有車, 就要晌附近調撥資源,
佢肯俾28A過彩福, 放棄觀塘商貿區, 唔知樂華區議員知唔知喎?

原帖由 dippy 於 2012-9-24 18:45 發表


應該咁做果條叫做24
九龍灣啟業啟晴旺角
彩福-旺角應該2A/13D二揀一
如果改2A仲可以順道做埋彩雲/坪石-西九
進一步食42既市場
另外, 其實28A除左行協和街出入, 彩福-觀塘經樂華其實唔算太慢 ...

九龍灣出旺角,有尊貴的紅小招呼各位打工仔,又快又方便,仲有靈活班次調配,鬼有人同你坐24咩?
因此,24拉上彩福,可以穩定地增加客量,入埋啟晴,轉番雙層都仲得.

至於你話改2A,你係咪想彩福D人坐車頂?

原帖由 EX-TL 於 2012-9-24 18:43 發表

彩福同樂雅係同一選區, 該區議員明白要彩福有車, 就要晌附近調撥資源,
佢肯俾28A過彩福, 放棄觀塘商貿區, 唔知樂華區議員知唔知喎?

我所知28A呢個PLAN出台之前,老九係有同樂華個議員私下傾過,所以今次個PLAN獲通過既機會是很高.
當然,板友既力量也許可以令當區議員改變想法.

原帖由 kay 於 2012-9-23 21:38 發表

咁你呢d行徑同運吉有咩分別?

一行字就話15A唔入啟麗
一行字就取消14B彩褔特車

正常RDP都會寫埋，有幾多受影響乘客同替代品

定係你好想佢地食左條28A
無視15A乘客需要?

5分鐘講就好聽，停一枝燈，塞一塞無左
快得幾分 ...

如果只係執著於份建議係唔係出係RDP
有冇數據既話
咁好應該去要求有數據睇
而唔係直接推反果建議

一方面又要求直接取消28A
一方面又話15A唔入啟麗就係無視乘客需要
咁即係點?
而家15A唔入啟麗係換28A入觀塘同協和街
反而直接取消無補償又覺得可行
hmm,我有少少亂

google map雖然唔太準
但都可以有參考下
行牛頭角道用5分鐘
行協和街用6分鐘
兩種行法差5分鐘都唔係咁差je...