28A/224M建議合併，彩福<->啟業

唔好等喇, 聽朝打電話上RTHK1同該區顏議員反映下啦.

呢條線, 晌協和街等車會好迷惘, 明明我去淘大後面, 點解架車係向上行?!?!

最嚴重o既問題係個編號, 28A喎, 功樂道特車又係28A, 即係成條康寧道+協和街都有站牌,
而你好大可能等錯車, 等錯班次, 甚至等錯方向, 或者唔知舊28A已經摺鬼左搭錯線, 極有問題!!

仲有, 28A啟業至觀塘同15A重疊, 所以建議15A唔經啟業, 個理由仲有冇再牽強D啊?! (唔經咪唔經囉, 仲好)

暫時黎睇，成個計劃都ok既，只係可能變多一條頹線出黎

1) 15A 不用踢出觀塘道，藍田居民繼續有車坐去開源道 / 偉業街
2) 28A 填補左協和街來往九龍灣商貿區之空隙
3) 觀塘市中心乘客能以合理價錢及時間來往九龍灣商貿區

不過15A 踢出啟麗就會有反對聲音，就係啟麗區無車來往彩虹、新蒲崗、慈雲山，相信阻力都幾大
另外就係，啟麗區不嬲都有條56去觀塘，15A 踢出啟麗實在與 28A 跟15A 路線重疊無關

原帖由 EX-TL 於 2012-9-21 13:49 發表
最嚴重o既問題係個編號, 28A喎, 功樂道特車又係28A, 即係成條康寧道+協和街都有站牌,
...

呢層就簡單, 改過個編號就得
唔叫 28A 叫 28B 囉

根本就係將雞同鴨炒埋一碟算數
28A同224M服務範圍都唔同
合併整個大轉圈
同23M一樣
四彩出觀塘又要上樂華
除左觀塘同牛頭角
邊個會咁搭去九龍灣
好地地拉條14B咪幾好

原帖由 Quanta 於 2012-9-21 14:34 發表
呢層就簡單, 改過個編號就得
唔叫 28A 叫 28B 囉

我幾想佢叫24M囉, 經牛頭角站, 同23M路線相近.

至於28A特車, 其實16M上去兜個圈再落返觀塘站,
咪唔駛專登班兩部車黎行囉, 成個編號可以cut左佢.

剩係車費由$2.9/3.5加到$4.2/$4.6, 都可以唔使傾啦

其實可否改成這樣行法
啟業往彩福
http://goo.gl/maps/LzeoL
彩褔往啟業
http://goo.gl/maps/91uSx
收費：$4.3
分段：樂華往啟業及彩福  $3.5
行車時間：約40至45分鐘一程
班次：繁殖時間每10分鐘一班
        非繁忙時間每20分鐘一班
用車：4至5架單層巴士

新 28A 似乎重覆 13E 既失敗模式

另外
新 28A  路線將與 23M 重疊
將來更要優化 23M
觀塘＜＞順利 之間有 23 及 26M
其實 23M 可以改為循環 牛頭角站 至 順利
經 牛頭角道,振華道,康寧道,順天
或者 23M 亦可擴展至九龍灣或啟德新區

真係設計得好差, 既然新線係要取代兩條線及服務新區居民,
我就建議不如 「彩福-樂華」,
彩福 <> 淘大 <> 九龍灣 <> (原線) <> 觀塘 <> 聯合醫院 <> 樂華.
(不經啟業, 15A不變, 原本224M都唔經啟業)

咁樣彩福落九龍灣快好多, 去觀塘都唔係太慢(似606),
樂華客照樣落觀塘. 彩福都唔係好多客去樂華, 兜路冇問題.
224M原本的乘客可以去到淘大那邊似乎更方便.