28A/224M建議合併，彩福<->啟業

原帖由 dippy 於 2012-9-26 12:56 發表

如果24做得好地地都唔會有人行出去啦
同理地, 三彩如果做得差啲人一樣會行出去, 到時又造多條24

所以彩福旺角線更加應該係做晒三彩13座樓之後直接行彩霞道天橋走人，
而唔係搵條24延長，要班客兜入啟業。

而啟業行出去大馬路係遠遠近過彩盈行去地鐵站，
啟業居民自然識得選擇。

原帖由 dippy 於 2012-9-26 13:22 發表
所以應該拉直2A行全段彩霞道囉
又唔增加行車時間又可以吸到客
長遠多客仲可以再加車
如果拉直2A
美孚荔枝角道旺角亞皆老街彩盈樂華裕民坊
咁咪做埋西九-觀塘囉, 又解決埋296C既問題 ...

咁搞法...2A都要加幾多架車先成事?!

原帖由 dippy 於 2012-9-26 13:22 發表

所以應該拉直2A行全段彩霞道囉
又唔增加行車時間又可以吸到客
長遠多客仲可以再加車
如果拉直2A
美孚荔枝角道旺角亞皆老街彩盈樂華裕民坊
咁咪做埋西九-觀塘囉, 又解決埋296C既問題 ...

樂華可以上爆2A（九龍巿區流水線，應該都無乜邊條總站客佔咁大比例），
你估佢地會唔會俾你拉走條總站線丫拿？

原帖由 S3BL100 於 2012-9-26 01:37 發表


招標麻煩好多。

據知正正就係因為三彩係大炸彈，所以運吉班官點都想盡快上馬，
求勝心切，起碼叫做「交到D成績」，而運吉又好難迫九巴呢間商業機構就範
（上面都有人講左，運吉拎過其他幾個佢地自己幾buy的方案遊說九巴，但係唔 ...

煩還煩
假設老九真係唔郁既話
點會煩得過俾區議員煩?
招標起碼叫做過野一定有人睇到

原帖由 kay 於 2012-9-26 07:42 發表

哦，你只係識得顧九巴有無著數，唔理下居民既需要?

你講多篇回文都係咁，你似乎得罪緊班居民囉

唔好意思，心理因素係好難消除，人地只會覺得你玩緊佢
如果D人用28A再轉車，28A個程除時比行落山、搭小巴落彩虹更慢

我好早回文 ...

只顧居民需要咩,而忽略實際營運商既環境及想法
大家都係彼此彼此
不過當然閣下站係高高既道德高地上面
咁小弟一定係無人性既一個人

某程度上心理因素係好難消除
但若果28A係唯一交通工具既
心理因素會唔會係一個咁大既阻礙呢?
而既然行協和街其實未必要用到15分鐘既時候
咁即係邊個先係正確既答案?

成個建議既重心除左係放條線上去三彩
仲有係將15A調離啟麗
點解要行協和街成件事已經好明顯

一邊拉極冇反應
一邊有機會仲會叫做有功績
唔係咁都唔識選擇呀?
唔排除運輸處班人真係得咁既智商
定係根本由頭到尾前題講緊九巴踢極唔郁已經係錯左?

而咩功利主義
關我咩事?
老九賺錢蝕錢我都係冇得益
最多都只係加我幾毫子
人地係做生意
唔係刻意搵地方蝕錢
點解老九踢極會唔郁
反而5M就一枝箭就走過去做?

收入多又點?
支出又點計先?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-9-26 21:09 發表
只顧居民需要咩,而忽略實際營運商既環境及想法
大家都係彼此彼此
不過當然閣下站係高高既道德高地上面
咁小弟一定係無人性既一個人

某程度上心理因素係好難消除
但若果28A係唯一交通工具既
心理因素會唔會係一個咁 ...

大家講左咁多板,我覺得真正要解決三彩問題,就應該搞一戶一信,向當區居民當全面諮詢,睇下佢地平時去邊個區返工返學,現時搭車模式係點,
然後先考慮應該開線,還是搵舊線兜上去,而唔係隨隨便便整條線上去.

拉24也好,23M也好,14B也好,13D也好,224X也好,開旺角新線也好,最緊要係先了解居民去邊度為主,否則切合唔到需求,都係浪費油錢.

原帖由 dippy 於 2012-9-26 15:58 發表
樂華繁時可以再安排特車
但樂華客+觀塘客絕對可以令2A即使非繁都維持頻密班次
一條線做哂N水客雖然大上大落
但係流水線淮一有錢賺既方法

講就易, 建議閣下不妨非繁去牛頭角總站走一趟,
睇下2A由樂華落黎個客量先好講拉條線去觀塘.