28A/224M建議合併，彩福<->啟業

扒晒各位ching多日來睇法，基本上九成人都認為個plan"毒"到唔恨。"ricky619"在#20的建議與小弟在當區"俱樂部"http://cyclub.happyhongkong.com/index.php日前就同一議題的建議竟然一致。
未知當區"建設派"議員是否與運吉老狗3方來個裡應外合，一石3了。他們競選前當選後兩模樣，如果真係有做過嘢，知道居民要什麼，如果真係之前有傾過，點解擺明屈里數收$4.6，又冇BBI都收貨?唔通做區議員只係為左出條"成功爭取XXXX"banner只係為左抽水???!!!
如果只係要招呼3彩客去聯合/觀塘，為何唔將26M改兜一兜3彩(仲平兩粒臣)順手拉落啟業/九龍灣，問題便解決。點解要攪15A,28A,224M呢?似乎魔鬼在背後!!!
要解決巴士泊位，可能先要向城規會申請將彩樂樓對出一幅學校地更改用途建新巴總
大家不必再對拉什麼線上3彩出旺角有任何幻想，除非1. 老狗執笠換左新/城 ；2.政府放棄保鐵政策

原帖由 2157 於 2012-9-27 12:52 發表
扒晒各位ching多日來睇法，基本上九成人都認為個plan"毒"到唔恨。"ricky619"在#20的建議與小弟在當區"俱樂部"http://cyclub.happyhongkong.com/index.php日前就同一議題的建議竟然一致。
未知當區"建設派"議員是否與 ...

點魔鬼都好,老九搵6架車招呼三彩,仲要倒自己米,班街坊真係"多謝"九巴都來唔切啦.

原帖由 cong 於 2012-9-27 14:46 發表


來回程0係三彩加返個分段已經可以將個收費"合理化"

6.1班友又係咁坐,5.2又係咁坐,4.6都係咁坐....呢3個方式都平過7.3既地鐵,點解要"合理化".
大哥,巴士係私營機構,我收少你一蚊,係咪等如會多番相等既客先?

原帖由 cong 於 2012-9-27 15:25 發表


雖然我都見過唔少人俾 $6.1 搭 89 淘大前落車,但係依家嘈緊去觀塘連 $4.6 都嫌貴, 如果加埋旺角因素再每邊收順少少大家都開心

去寶達提早分段 $5.2, 出旺角俾個 $5.7 分段, 已經好睇好多, 唔好忘記另一邊係收足既 ...

出觀塘$4.6梗係貴啦,我搭MTR係九灣去觀塘,駛唔駛4.6?4蚊都得啦!

可是,而家九灣去旺角都7.3,13D就算收足你6.1,都仲係平過MTR,佢地有本事咪行去啟業坐24囉,點解唔收到盡?

[ 本帖最後由 FBI2 於 2012-9-27 15:35 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2012-9-27 02:56 發表
而至於28A開通的觀塘巿中心<->九龍灣，本身睇整體規劃應該用15A做。
雖則15A俾人ban左，但係呢條線只要唔脫離偉業街、開源道，
依然係會俾人擺上枱，唔知九巴會點陰乾。
但係又取消唔到喎。

偉業街、開源道客量無上升空間，與其係咁，
點解唔試下用呢條現成既線，做巿中心<->megabox呢？
唔經啟業麗晶 vs 唔經開源道，我諗觀塘人應該都識揀。

若果搵15A做巿中心<->九龍灣
咁當然冇問題
只不過用佢去分流3D既客量
用28A食返個位一樣可行

但係就算落到觀塘巿中心真係無分別，
三彩又係咪只係去觀塘巿中心，唔會去遠d呢？

根據人口普查，雙彩（再次強調係唔包彩福）同區就讀人口有2000人。

如果23M拉上四順，或者同26M重組，變兩條順逆時針循環線的話，
已經係做緊三彩<->四順獨巿。
四順都算係學校集中，我當佢咁多間學校平均分布於四順、秀茂坪、藍田山、油塘、翠屏、啟業，
一日起碼吸多300-400個學生客，來回就番倍，每日收入已經多千六蚊。

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=616433&highlight=
舊事重提一下

同心入面既建議唔同
唔代表就要插盡個建議
類似既野唔係得你同我諗到
我就唔信一個自問其實亂搞既人諗既野
一D做慣做開既人會連邊位都諗唔到
或者係根本我地好容易miss一D point
我地以為會實賺,冇人會嘈既地方
正正可能係老九反而要考慮既地方

若果俾我選擇
咁當然用我個建議我自己就覺得最開心la
但就係唔係代表因為28A唔係心入面既諗法就代表行唔通呢?

28A若果只為三彩做重點既話
當然咁行就晒鬼氣
但若果係兩邊總站都係要想做既地方
咁既走線就好正常

當然,你可以話明明三彩先至係真正需要巴士線既地方
其他地方理佢死咩
咁老九都係想一次過搞晒啟麗晴
係唔係真係咁有問題呢?

但係，當唔需要用到28A/224M果六架車都可以做到28A做到既所有野既時候，
剩低就算我擺4架車落彩福旺角專線，一架28A等陰乾，
成本基本上無分別，不過就算呢條旺角專線真係蝕都好，
起碼都多左一大筆收入，total revenue一定多過28A開上彩福好多。

咁即係彩福<>觀塘客量唔夠彩福<>旺角鬥
定係根本彩福<>觀塘就係唔夠客?

原帖由 kay 於 2012-9-27 07:44 發表

粗字個句，錯誤

依家連某條村都認為新28A無用，連居民都係咁睇

例如?
論壇我見到有人講呀
不過兩個人你講完到我講
講話去九龍灣都冇用咁大家都認同
但有冇人話落觀塘都冇用既先?

你係度估25未必賺，但同時間估28A一定蝕少左
點解你個套估計就得，人地個套估計就唔得?

28A出多左部巴士又點計?依家講既係會有5-6部巴士會浪費
...

咁點解老九唔開25?
28A唔單止係用多一部巴士咁簡單
甚至係用多5個carlo

我又FF問你，你搭電梯，由10樓到樓下，如果你坐個部lift，固定左10樓先落到3樓，之後再上返6樓，先落到地下，比你又會唔會搭?

前題係根本無直達既lift
一係行上20樓先有lift
而架lift原來又唔係慢過直達太多
咁你會唔會搭?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-9-27 22:14 發表
例如?
論壇我見到有人講呀
不過兩個人你講完到我講
講話去九龍灣都冇用咁大家都認同
但有冇人話落觀塘都冇用既先?


咁點解老九唔開25?
28A唔單止係用多一部巴士咁簡單
甚至係用多5個carlo


前題係根本無直達既lif ...

無人話落九龍灣無意義
只係對彩福居民黎講,行落去快過搭28a呢部"lift"

仲有,依家講既28A呢部lift,要每15分鐘至20分鐘先有一次

等完仲要兜一輪,又要面對交通繁忙的壞處

本身唔係唔想讚28a,但有兩個致命問題足以將所有優點推翻

除非條線係彩福<>九龍灣<>觀塘<>聯合<>樂華,咁就另計

*呢篇文已經有好多冷門資訊流晒出黎啦
有d野講出黎只係想令大家了解件事來龍去脈
但你都好清楚,有d野根本唔可以講到咁白

[ 本帖最後由 kay 於 2012-9-27 22:51 編輯 ]