28A/224M建議合併，彩福<->啟業

原帖由 ma212223 於 2012-9-29 08:36 發表


如果28A由彩德到啓業後,經啓德出太子道東經觀塘道,彩石里上三彩做無限循環,應該可以慳到1架車
至於九龍灣出觀塘,則用15A往藍田改牛頭角出替代

咁咪做啟晴村? 唔錯建議呵!
不過,老九肯唔肯同你做無限循環先?

彩福至牛頭角站同新28A相同, 不贅.

由裕民中心到麗晶花園, 幾乎成條同小巴56重疊, 去九龍灣商貿區返工客一個都做唔到.

啟晴食左半條5M, 回程都總要開, 食黎有咩意義, 啟晴邨係九龍城區, 彩雲邨係黃大仙區,
順利邨係觀塘區, 除左話搭鐵去觀塘區坪石出入口最近, 買餸去黃大仙區牛池灣街市最近之外,
睇黎只係純俾麗晶去順利用, 因為入左九龍灣, 但商貿區做唔到, 連啟業都做唔到, 入黎冇乜用!

牛頭角道去坪石, 唔會漫遊麗晶, 出埋新蒲崗邊皮, 再塞住入彩虹交匯處先到, 坐小巴68夠直接.

坪石上順利有26, 27, 29M, 42, 54, 54S...數唔晒, 何必加入戰團.

彩虹站有83A去四彩, 路線直接, 仲入埋彩德邨通道.

順利去彩福除左學生, C奶亦未必多, 就算做學生客, 又係同27, 29M, 54S等等競爭, 有乜為!

原帖由 transbus 於 2012-9-28 23:13 發表
雲漢街23小巴都縮線就知咩事.
不過22A"觀塘海濱"係指碼頭定海濱道先?

越睇越似廿幾年前地圖上見o既九巴19同19A..

即管步九巴19, 小巴36後塵囉, 係要咁先死心嫁

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-9-28 22:21 發表
22M夠唔夠車就真係兩睇，你講非繁太多其實又冇乜特別
但繁時分分鐘15架車都唔夠
如果佢真係全日都多車多到可以double park，咁應該係下繁不停掟返d車落山載人
而唔係爆條22A出泥
講真，樂華來往碼頭係咪真係咁多人，我會有疑 ...

根本用轉乘優惠解決就掂晒, 橫掂新28A經協和街,
加個28A <> 23, 93A第二程免費乜都掂啦, 係就係貴D又慢D,
總好過將來小巴做唔住要cut果時, 渣都冇呀!

你呢條線兜完晒樂華, 秀茂坪, 觀塘, 牛頭角先到九龍灣, 仲要只停運動場+麗晶,
商貿區+啟業掂唔到, 請問咩叫「三彩落啟麗, 九龍灣會快左」, 你想引我出聲唔係咁lor

其實條線做到好似上水270咁,
來往三彩<-->地鐵站<-->九龍灣咪得
會唔會更好

原帖由 happykeroro 於 2012-9-30 17:38 發表
其實條線做到好似上水270咁,
來往三彩地鐵站九龍灣咪得
會唔會更好

新28A依家講既係做緊半條醫院線，其實逆時針兜路，做彩褔<>樂華
會理想過彩褔<>啟業好多

原帖由 kay 於 2012-9-30 17:46 發表

新28A依家講既係做緊半條醫院線，其實逆時針兜路，做彩褔樂華
會理想過彩褔啟業好多

本身咪已經有類似既23M做緊醫院線
同埋九龍灣D地型, 做多d地區咪只會兜路, 到時咪又係變成廢線

將14B拉上去
咪解決到去唔到醫院既問題