香港電車車輛發展簡史

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-9-24 15:33 發表
至於為何棄用#63,#71,#85
應該都係因為發生過重大意外,被認為不吉利...(尤其#71和#85曾多次大炒)
但為何會係將原#63和原#85的車身改編號成為#5和#61
我估係掩人耳目,驚畀人認到...
況且一般人很難知道現時的#5和#124係由#63和#134替上(原#5和原#124已拆)

#63 可能與於2000年在堅尼地城海旁與吉席街及山市街交界與一輛新巴相撞後出軌的交通意外有關，反而 #134 就找不到相關資料；至於為何原本的 #5, #61, #134 被拆卸，會否因為碰巧這三輛電車夠期要大修，於是便成為犠殅品？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-9-24 22:29 編輯 ]

原帖由 hkaiw 於 2012-9-24 17:20 發表

#63 可能與於2000年在堅尼地城海旁與吉席街及山市街交界與一輛城巴相撞後出軌的交通意外有關，反而 #134 就找不到相關資料；至於為何原本的 #5, #61, #134 被拆卸，會否因為碰巧這三輛電車夠期要大修，於是便成為犠殅品？ ...

當年#63是與新巴#1139相撞，#1139自此下層擋風玻璃換成兩塊式。

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-9-24 15:33 發表
應該都係因為發生過重大意外,被認為不吉利...(尤其#71和#85曾多次大炒)

借問#71發生過甚麼意外？
一直有聽聞但卻不知道是甚麼意外……

要數經常出意外的電車，反而想到九十年代中後期的#89。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-9-24 22:31 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2012-9-24 22:28 發表
當年#63是與新巴#1139相撞，#1139自此下層擋風玻璃換成兩塊式。

借問#71發生過甚麼意外？
一直有聽聞但卻不知道是甚麼意外……

要數經常出意外的電車，反而想到九十年代中後期的#89。 ...

還有04/05的#17,3/4個月就一單

原帖由 ML29 於 24-9-2012 10:28 PM 發表
借問#71發生過甚麼意外？
一直有聽聞但卻不知道是甚麼意外……

要數經常出意外的電車，反而想到九十年代中後期的#89。  

我諗我可能記錯左...
印象中#71係因為某些原因,被視為不吉利...
至於是否因為大炒,真係不得而知...

另問:
電車門的開關掣係因為何事而要由扭匙改為2個啪掣...?!
(印象中#76係首部用啪掣的車)

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-9-25 15:51 發表
另問:
電車門的開關掣係因為何事而要由扭匙改為2個啪掣...?!
(印象中#76係首部用啪掣的車)

只知道是於2007年8月開始更改，會否想與千禧電車看齊呢？