城隧轉車系統重組

原帖由 tamm2005 於 2012-10-8 21:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能到時變成49X一線做青衣南+北
上城隧
但係到時可能249X就88得

49x應整做青衣北
249x改為城隧系統做靑衣南
青衣居民不會想繞大圏才到城隧

[ 本帖最後由 hy3yg023 於 2012-10-9 01:54 編輯 ]

原帖由 andy92 於 2012-10-8 18:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

咁行係西站搭港鐵經紅磡轉車仲快過 249X

荃灣開根本無意思，無人願意係青衣遊一大輪先上公路
D人都係繼續排 481B 或者去轉車站轉 46X/P

當然荃灣開其實係冇咩意思,
但係你點都要拉埋荃灣先做到條全日線 (青衣根本自己知自己事) ~
開起荃灣只係想比一班唔想行, 唔想轉車 o既人考慮而已 ~

另外雖然要起青衣兜路, 但係大圍始終係沙田區頭站,
再者, 起楊屋道/橫龍街 (工業區) 一帶行去街市街坐 481B 都頗遠 ~

如果 249X 唔經青衣北,
可考慮現時路線, 離開長安後 > 經青衣西路 > 青康路走
不過青衣邨/碼頭一帶就冇左一條所謂全日唔經荃灣去沙田 o既線 ~

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另外我自己曾經有諗過
將 249X 搬去深井開,
問題係搬去深并開基本上肯定加價 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-10-9 05:59 編輯 ]

但係佢地又要全日249X
又唔夠客
49Xonly做青衣又係自殺
就算比你249X行城隧-->青衣南
其實連49Xonly做青衣都唔得
249X都唔得