運輸署計劃於10月8日修改692和692P服務

事先聲明,呢個計劃臨門射失機會很高,因為西貢區議會已計劃於國慶假後將反對行動升級,要求暫時保留692和692P原有班次,再於稍後討論690和692合併安排.

運輸署計劃於10月8日起,將692改為上下午繁時提供單向服務,而692P於同日起改為2班車行走.

690同692合併，邊個係度搞搞震，生人霸死地?

原帖由 kay 於 2012-9-30 09:57 發表
690同692合併，邊個係度搞搞震，生人霸死地?

據聞呢個係共識,佢地介意將軍澳是但一個區會冇左條全日過海線來往中環,以防地鐵出事可以即時後備路線. 不過,佢地也知道將軍澳冇可能再容納兩條全日過海線來往中環.
因此,佢地認為最妥善的方法是兩線合併. 至於行山還是山上客陪兜,就有待討論.

如果山上客陪兜既話，我都幾肯定過多幾年將軍澳會連最後一條全日過海中環線都冇埋。

若果692同690合併的話
相信路線同E22A應該相差唔遠
(只係唔使入調景嶺)
差唔多半粒鐘先入隧道,叫山上客點坐...

即使寶林客,港鐵都分分鐘去到北角啦
(連埋等車時間的話,隨時連銅鑼灣都到埋啦)
我使鬼搭690咩

690同692合併嘅根本就係白痴行為...

呢群廢柴諗住絕食瞓街定自焚抗議?班廢柴咁鐘意 692, 叫佢地用自己半份糧黎做囉

原帖由 FBI2 於 2012-9-30 10:07 發表


據聞呢個係共識,佢地介意將軍澳是但一個區會冇左條全日過海線來往中環,以防地鐵出事可以即時後備路線. 不過,佢地也知道將軍澳冇可能再容納兩條全日過海線來往中環.
因此,佢地認為最妥善的方法是兩線合併. 至於行山 ...

都係個句，根本就唔make sense
如果將南出發行山還可
如果係E22A行法，問題一樣，趕走晒D客，最尾2條都保唔住

690, 692合併有兩個可能的outcome。
一、條線康盛開，將南出
結果：正如#4所述，過多兩三年，將軍澳唯一的過海線都冇埋。
二、逆走
結果：690比現時更多客？更多山上客轉投690？

既然巴士迷都有共識, 合併後的690在將軍澳跟N691行法, 再經啟田道落東隧的話
就要大家合力同區議員(特別是坑口將南)力陳建議的好處

[ 本帖最後由 limited 於 2012-9-30 12:55 編輯 ]