運輸署計劃於10月8日修改692和692P服務

咁即係聽日修改服務應該失敗啦

樓主睇黎要改文

駛乜改呀

23A計劃取消，但到現在都未有消息。
難道TD又叫停改動。

原帖由 天空之神 於 2012-10-7 22:59 發表
咁即係聽日修改服務應該失敗啦

樓主睇黎要改文

麻煩你睇#1,我已經一早說明叫停機會不低.

原帖由 KG1428 於 2012-10-7 23:18 發表
駛乜改呀

23A計劃取消，但到現在都未有消息。
難道TD又叫停改動。

東區區會嘈得好勁,TD決定暫緩.

原帖由 JX9097 於 2012-10-7 17:51 發表


你講得啱
所以692(P)取消係完全唔需要任何"補償"
因為既然自知冇吸引力,資源可以慳番

問題係西貢區會(ESPECIALLY陳繼偉+尚德禮義廉)死咬住條692唔放,一定要有全日過海線去佢地區同埋出中環.
可是,佢地又達成一線出中環既共識.一係咁玩,690往中環方向行完寶康路後,右轉唐明街,右轉寶順路,再調個頭係寶順路厚德出面加站,然後即上將隧.
回程相若,咁對大家都好.

原帖由 FBI2 於 2012-10-7 23:34 發表
問題係西貢區會(ESPECIALLY陳繼偉+尚德禮義廉)死咬住條692唔放,一定要有全日過海線去佢地區同埋出中環.
可是,佢地又達成一線出中環既共識.一係咁玩,690往中環方向行完寶康路後,右轉唐明街,右轉寶順路,再調個頭係寶順路厚德出面加站,然後即上將隧.
回程相若,咁對大家都好.

點樣對大家都好？山上寶林兜多十分鐘，有損失；尚德只係換第二條佢地根本唔搭既線，
損人不利己，到底點解係「對大家都好」？

山上坐690根本唔會慢過轉港鐵，根本唔係好似你所講
「唔趕時間,係坑口尚德游下10分鐘花園冇乜所謂,反正要趕時間既都搭晒MTR」，
拜託師兄，可唔可以唔好為左advance自己或者某d人既agenda而走去扭曲事實、避重就輕好唔好？

原帖由 S3BL100 於 2012-10-7 23:43 發表


點樣對大家都好？山上寶林兜多十分鐘，有損失；尚德只係換第二條佢地根本唔搭既線，
損人不利己，到底點解係「對大家都好」？

山上坐690根本唔會慢過轉港鐵，根本唔係好似你所講
「唔趕時間,係坑口尚德游下10分鐘花園冇乜所謂, ...

你睇清楚我點行先啦,邊駛10分鐘? 5分鐘都唔駛!
你話我入埋坑口站出面兜圈就話.

今日係軒尼詩道見到有部AVC行690出中環,車上得一人,真係不禁說---唔好開好過!

原帖由 FBI2 於 2012-10-7 23:34 發表


問題係西貢區會(ESPECIALLY陳繼偉+尚德禮義廉)死咬住條692唔放,一定要有全日過海線去佢地區同埋出中環.
可是,佢地又達成一線出中環既共識.一係咁玩,690往中環方向行完寶康路後,右轉唐明街,右轉寶順路,再調個頭係寶 ...

只係可以講一句，又係陳繼偉…

原帖由 dippy 於 2012-10-7 23:52 發表


係咪真係慣性唔睇文呢?
我已經寫明加預計時間俾佢地等
再加埋推高非繁班次
條日間版N691根本就唔係for將南客
再娓啲咪間班落將南囉
05 25 45將南開, 15分鐘後寶林做定時點
跟798走線去寶琳
另加10 30 50寶琳短途
...

可是,行山對巴士公司來說是最不願意做的事,因為成本比落山兜仲要多,而客量也不會因此而有改善,反而更差.
不過,如果由山上開落山下,可能有部分客覺得太兜,走番去搭小巴轉龜龜,但係同時可以減走4部車以上,點計都化算.