運輸署計劃於10月8日修改692和692P服務

原帖由 Kevin 於 2012-10-16 15:48 發表
#187中指690於非繁在山上有十多客, 並指692過海客不及此數,
我o既回文只係以親身觀察反駁他的說法而已

而692最後真的餘數班單向服務, 而690不變
對坑口尚德過海往北角以西的乘客公平嗎?
三數月由有選擇變成冇選擇, ...

其實694改入坑口,加東隧轉乘都夠哂
690真係唔搞好過搞

若果真係要夾硬嚟,不如690咁改
康盛>翠林>寶林邨/英明苑(或者)怡心園>新都城/欣明苑>景林邨>頌明苑>將隧
(即係98A落山路線至景林,或者E22A至景林再過將隧)
頌明苑個站食到幾多客就幾多

反正坑口圈入面根本冇人搭巴士過海
富寧就有兩蚊機,算數

原帖由 JX9097 於 2012-10-16 16:00 發表
其實694改入坑口,加東隧轉乘都夠哂
690真係唔搞好過搞

如果可以轉603/681就分分鐘快過地龍去中環灣仔

反正坑口圈入面根本冇人搭巴士過海
富寧就有兩蚊機,算數

你指係繁時定非繁?
非繁坑口同尚德約三七至四六之比

原帖由 Kevin 於 2012-10-16 15:48 發表

#187中指690於非繁在山上有十多客, 並指692過海客不及此數,
我o既回文只係以親身觀察反駁他的說法而已

而692最後真的餘數班單向服務, 而690不變
對坑口尚德過海往北角以西的乘客公平嗎?
三數月由有選擇變成冇選擇, ...

將軍澳絕對唔係一個講公平既地方
何況 690 山上真係有客支持喎，692又有冇咁多先,事實 690 係真係好d喎

694兜坑口，唔再響寶林兜大圈，再加同 690 互轉

可以話係取代 692 既最好方法

[ 本帖最後由 FD5410 於 2012-10-16 19:35 編輯 ]

原帖由 Kevin 於 2012-10-15 18:38 發表

你又咁肯定692非繁十幾個客過海都冇?
我呢兩年經常係非繁搭692坑口去灣仔
(通常係九點後, 十一點同兩點左右)

絕大部份都有約二十客搭, 尤其改左非繁定點廿分一班後,
試過幾次14:20新巴單層過海坐滿加企幾個 ...

呢二十個客係專登等692, 定只係行去地鐵站途中咁o岩見到有692而上車?
兩者有分別喎...

原帖由 teddybus 於 2012-10-16 19:58 發表
呢二十個客係專登等692, 定只係行去地鐵站途中咁o岩見到有692而上車?
兩者有分別喎...

客觀講句
690定692都係有一班客仔專登等佢哋
小弟不論喺灣仔消防局定怡和街都見到呢個情況

所以692完全冇客,唔係
只係現有嘅客唔夠養活呢條線
要取消,實在無可厚非

原帖由 JX9097 於 2012-10-16 21:08 發表


客觀講句
690定692都係有一班客仔專登等佢哋
小弟不論喺灣仔消防局定怡和街都見到呢個情況

所以692完全冇客,唔係
只係現有嘅客唔夠養活呢條線
要取消,實在無可厚非 ...

而家690和692既客都唔夠養活自己條線.點解搞690就瓜瓜嘈,但同時又話692抵死.

原帖由 Kevin 於 2012-10-16 15:48 發表

而692最後真的餘數班單向服務, 而690不變
對坑口尚德過海往北角以西的乘客公平嗎?
三數月由有選擇變成冇選擇, 山上仲叫做有
(前文有不少提及山上要快的寧願落山轉地龍)
至少叫仲有選擇

692咩無選擇？根本成條692沿線行去地鐵站唔超過10分鐘，仲要係平路，
地鐵收費又平過巴士，速度又快過巴士，點解唔公平？

690改路，但係山上根本無地鐵，
原本690速度仲可以同小巴轉地鐵打和，甚至更快，
兜一兜搞到慢三個字，而搭小巴轉地鐵又貴過690，
乜對佢地好公平？

如果山上搭小巴轉地鐵係一個選擇的話，
點解山下無左692係無選擇？

原帖由 FBI2 於 2012-10-16 21:17 發表

而家690和692既客都唔夠養活自己條線.點解搞690就瓜瓜嘈,但同時又話692抵死.

都話左692班客仲有條又快又平的地鐵，690山上客無，仲唔明？

原帖由 Kevin 於 2012-10-16 15:48 發表

#187中指690於非繁在山上有十多客, 並指692過海客不及此數,
我o既回文只係以親身觀察反駁他的說法而已

而692最後真的餘數班單向服務, 而690不變
對坑口尚德過海往北角以西的乘客公平嗎?
三數月由有選擇變成冇選擇, ...

港鐵唔係選擇?
692 沿線五分鐘步程必到鐵路站,
已經比起好多人都幸福.

人地青衣廿幾萬人非繁都要搭港鐵過海,
人地又有無選擇先?
即係你覺得坑口尚德人尊貴D, 青衣廿幾萬人就唔駛理?

690/692合併為(復辦)691,彩明總站,將軍澳跟N691行後上啓田,過海後跟692行