運輸署計劃於10月8日修改692和692P服務

原帖由 Kevin 於 2012-10-16 16:11 發表


如果可以轉603/681就分分鐘快過地龍去中環灣仔





你指係繁時定非繁?
非繁坑口同尚德約三七至四六之比

唔駛等就係,
淨係轉車等車已經要時間.

692應該取消，692P可以考慮保留
690同690P應該以寶林或翠林為總站經寶琳路往返中環
避免同地鐵直接競爭（因為地鐵又快又平過巴士，巴士一定輸）

原帖由 alan2011super3 於 2012-10-16 23:39 發表
690/692合併為(復辦)691,彩明總站,將軍澳跟N691行後上啓田,過海後跟692行

呢種行法清晨都嫌慢.

N691調景嶺尾班車5:45開出, 25分鐘到觀塘警署, 40分鐘先到天后
692坑口頭班車6:00開出, 15分鐘到觀塘警署, 30分鐘出到天后
690康盛頭班車6:00開出, 去到天后需時33分鐘左右

之後N691同692分別就只在於前者去港澳碼頭, 後者去交易廣場, 根本分別不大.

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用暢通無阻o既時段去解讀, 分野就會好明顯, 690同692之間差3分鐘, 如果690食埋692,
茵怡之後坑口>尚德>將隧>啟田道>東隧, 敢肯定比N691條路仲慢, 假設茵怡去明德2分鐘,
跟住行692條路, 觀塘警署至天后15分鐘, 行啟田道當慢2分鐘計.

加加埋埋, 690康盛開出食埋692坑口尚德經將隧入埋啟田道先過海, 去到天后大概係
康盛-茵怡10分鐘, 茵怡-明德2分鐘, 明德-靈康路10分鐘, 寶順路-啟田道口5分鐘,
啟田道至天后15+2分鐘, 用時係44分鐘, 當然呢個行法只係想做到一個站都不能少,
再以N691官方行車時間計, 15分鐘要由天后到港澳碼頭, 即係一程最少57分鐘左右.
要記住係暢通無阻下用清風街天橋出先做到呢個時間, 行禮頓道唔知65分鐘行唔行得晒!

原帖由 EX-TL 於 2012-10-17 00:39 發表

呢種行法清晨都嫌慢.

N691調景嶺尾班車5:45開出, 25分鐘到觀塘警署, 40分鐘先到天后
692坑口頭班車6:00開出, 15分鐘到觀塘警署, 30分鐘出到天后
690康盛頭班車6:00開出, 去到天后需時33分鐘左右

之後N691同692分 ...

所以逆走兼簡化中途站，並且飛走英皇道，而去合拼一條路線是可取的方法
。

原帖由 ATE11 於 2012-10-17 01:42 發表
所以逆走兼簡化中途站，並且飛走英皇道，而去合拼一條路線是可取的方法
。

任何一個會令現有690乘客車程增加既改動都唔會係一個可取既做法。

原帖由 ATE11 於 2012-10-17 01:42 發表
所以逆走兼簡化中途站，並且飛走英皇道，而去合拼一條路線是可取的方法
。

飛走英皇道咁山上搭乜...

都係嗰句,692自己死唔係問題
唔使下下都拉條690陪葬

694跟798咁兜將軍澳
690改係寶林開出經寶林北路、翠林、寶達、興田、啟田出去就算吧~

692取消 再加690,694轉乘  同埋690,694加班(最疏15分鐘)..班區議會應該收貨吧

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-10-17 08:24 發表
694跟798咁兜將軍澳
690改係寶林開出經寶林北路、翠林、寶達、興田、啟田出去就算吧~

692取消 再加690,694轉乘  同埋690,694加班(最疏15分鐘)..班區議會應該收貨吧 ...

做唔到減車效果,區議會收貨,巴士公司都唔收貨.

http://www.cllam.com/contents/contenthtml/2010/Bus/Route-690-.pdf
看番新巴提供載客量資料，你們會點樣改動。

原帖由 FBI2 於 2012-10-17 09:04 發表


做唔到減車效果,區議會收貨,巴士公司都唔收貨.

合併左，就算加到15分鐘一班，九新都應該會各慳到一部車
其實合併左，客量唔得，到時先再提減班。根據過往經驗，減班係易傾的。
呢個方案，如果區議會收貨，我估巴士公司都會收貨