運輸署計劃於10月8日修改692和692P服務

原帖由 GA6072 於 2012-9-30 20:58 發表
單純用694同690免費轉乘,同定點班次,已經可以解決問題

694係新巴獨營,點會比優惠九巴

唔係嘛，區議會班人諗野嫁？
無論點行後半段一定係載空氣，浪費資源

原帖由 k20031103 於 2012-9-30 22:27 發表
694係新巴獨營,點會比優惠九巴

唔係啊，早年想KO 796C個陣
有701<>24跨公司轉乘

更甚者，今年有296M<>MTR初步轉乘協議

原帖由 k20031103 於 30/9/2012 22:27 發表
694係新巴獨營,點會比優惠九巴

咁紅隧/西隧/東隧既轉乘優咩來的

690 694免費互轉，只係將現有隧巴轉乘深化
同時係幫巴士公司慳返四架車成本既舉動
巴士公司唔肯咁樣做，大可以繼續畀692放血

原帖由 kay 於 2012-9-30 22:33 發表
更甚者，今年有296MMTR初步轉乘協議

最大問題係連296M都被建議削班至20-25分鐘一班（已於9月10日實施），
如果690/P、692/692P四條一齊取消，
後果可謂不堪設想。

龜龜好爆唔爆，
睇嚟 692 今次又大步檻過

最大的問題的係
23A由計劃推出到今都未見有消息會取消

692改動有機會臨門射失

原帖由 KG1428 於 2012-10-3 10:03 發表
最大的問題的係
23A由計劃推出到今都未見有消息會取消

692改動有機會臨門射失

692改兩味既反對聲音比23a取消那時更大,所以射失機會很高.

原帖由 FBI2 於 2012-10-3 10:28 發表


692改兩味既反對聲音比23a取消那時更大,所以射失機會很高.

連龜龜都幫議員一把，臨開特別會議之前整單大穫野出泥
再加埋D反對聲音，692肯定起碼捱到多幾個月

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-10-3 18:45 編輯 ]