運輸署計劃於10月8日修改692和692P服務

原帖由 LAK2 於 2012-10-4 15:59 發表
690/692要合併, 最多只能平日早繁過後往港島方向經尚德
因為早繁過後690過海客量的確好難睇, 唔見得好過692好多。
不過若回程都入則明顯太兜路, 需求亦不明顯(主要時段已有692回程)
至於坑口, 只留兩味單向692已經非 ...

690假日都唔算好好客,加上佢地唔趕時間,係坑口尚德游下10分鐘花園冇乜所謂,反正要趕時間既都搭晒MTR.

平時寶林去中環,搭MTR要半個鐘,如果係690,半個鐘都未到銅記.

原帖由 Kaix 於 2012-10-4 16:09 發表

要增加客量運力, 只需延長觀塘線,
同時大幅增加將隧私家車收費

將隧私家車加費，結果就係大部分私家車會行晒寶琳路出
而家已經出現左呢個情況，將隧特別塞既日子，秀茂坪道都會塞埋一份
除非你將觀塘線拉上翠林同康盛，否則非鐵路沿線既朋友會被害死

之但係，藥劑師先生你冇理由唔知觀塘線條調頭隧道
已經畀將軍澳線隧道同埋將軍澳站既椿柱頂死晒，冇得再郁？
http://www.legco.gov.hk/yr08-09/chinese/panels/tp/papers/tp0424cb1-2364-1-c.pdf


計我話，與其將軍澳隧道加價
不如由即時開始，所有將軍澳新樓盤不設停車場…

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-10-4 21:39 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2012-10-4 20:03 發表


690假日都唔算好好客,加上佢地唔趕時間,係坑口尚德游下10分鐘花園冇乜所謂,反正要趕時間既都搭晒MTR.

平時寶林去中環,搭MTR要半個鐘,如果係690,半個鐘都未到銅記. ...

咁如果…某星期六黃昏
690同15m綠小同時由康盛出發，15M落到寶琳仲即刻有地鐵
然後架690，只係比小巴轉鐵，慢七至八分鐘去到修頓…

又，如果…某平日既下晝
690 o係銅鑼灣開出，同一時間起落地鐵站搭鐵
去到北角撞正康城車，返到寶林要等兩架105
返到康盛架690會安然泊o係個總站度…

咁試問690仲慢唔慢？
仲未計690可以預幾點開車，但小巴同地鐵完全冇得預算時間

講得衰d，690想行晒全區，得，但請同時將E22A逆走上山
冇理由將南朋友頂唔順既野，要由山上同寶林居民受
如果行晒全區係冇問題，何來有A29？

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2012-10-4 20:42 編輯 ]

唔趕時間都唔等於我要晒時間遊車河，
我就唔信旺角搭 98c 返寶達嘅客個個都好趕時間。
依家山上搭 690 過海可同港鐵時間打和，車費平過港鐵，
兜埋坑口尚德，將軍澳不出兩年就完全無日間巴士過海。

最大問題係你尚德幾丁客有咩咁巴之閉，
有 $10 快趣港鐵唔搭要搶人地條線俾你屁股痕時坐下，
然後逼無得揀嘅人一係硬兜埋你樓下，一係俾 $17 搭小巴轉港鐵?

原帖由 3ASV174 於 2012-10-4 21:29 發表
唔趕時間都唔等於我要晒時間遊車河，
我就唔信旺角搭 98c 返寶達嘅客個個都好趕時間。
依家山上搭 690 過海可同港鐵時間打和，車費平過港鐵，
兜埋坑口尚德，將軍澳不出兩年就完全無日間巴士過海。

最大問題係你尚德幾丁客 ...

其實而家有2個方案,一個係690過左早繁後改為由彩明開出,經坑口寶林再上山過海.另一個係690早繁後入坑口尚德.
而家區會和TD已有初步共識,二選一,大家會如何選? 如果選不到,TD會行政手段處理.

為何選不到唔可以照取消 692 而 690 唔改?
依家出事的根本就唔係 690。

調景嶺本來就無全日線去中環，點解反而賺多條線?
無啦啦要山上客兩繁同其他時間唔同站等車，
點解有鐵路仍可死攬資源，無鐵路卻任人魚肉?
最離奇係點解 2500 692 客可以大聲過 4300 690 客咁多，
自己條線做唔住就即刻改人條線?

原帖由 3ASV174 於 2012-10-4 22:13 發表
為何選不到唔可以照取消 692 而 690 唔改?
依家出事的根本就唔係 690。

調景嶺本來就無全日線去中環，點解反而賺多條線?
無啦啦要山上客兩繁同其他時間唔同站等車，
點解有鐵路仍可死攬資源，無鐵路卻任人魚肉?
最離奇係 ...

傾唔掂咪索性行政指令搞掂692囉,今次本來佢都想搞,點知TD個靚女衰多口講左10月8日,俾班議員有足夠機會圍插.
你睇小巴18? 話執就執,呢D先係做野.

原帖由 FBI2 於 2012-10-4 22:21 發表


傾唔掂咪索性行政指令搞掂692囉,今次本來佢都想搞,點知TD個靚女衰多口講左10月8日,俾班議員有足夠機會圍插.
你睇小巴18? 話執就執,呢D先係做野.

如果佢上星期四唔出聲，之後呢兩日先出通告話CUT線
你估班議員仲唔拎返琴日爆果單大穫出泥咩？最後都係一樣取消唔到住

原帖由 FBI2 於 2012-10-4 22:01 發表


其實而家有2個方案,一個係690過左早繁後改為由彩明開出,經坑口寶林再上山過海.另一個係690早繁後入坑口尚德.
而家區會和TD已有初步共識,二選一,大家會如何選? 如果選不到,TD會行政手段處理. ...

如果係690繞經坑口尚德，就請將E22A逆走
如果係690逆走上山，即係原來山下朋友唔介意上山，咁即係98D 798可以同時改埋上山啦

最好既做法…永遠都係斬左692，之後將果四架車畀其他巴士線分左佢
只能夠講，運吉拎91P出泥話要斬692，實在太冇誠意

原帖由 ~誰@359~ 於 2012-10-4 22:34 發表
如果佢上星期四唔出聲，之後呢兩日先出通告話CUT線
你估班議員仲唔拎返琴日爆果單大穫出泥咩？最後都係一樣取消唔到住

又如何? 星期五晚出通告,星期一改,星期六日TD冇人返工,你點嘈?
到時轉左兩味先出來嘈囉,訓埋街囉,無補於事.

當然,我預計TD今年年底前遲早出行政指令搞掂條692,692P.