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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 究竟車長們支唔支持食60分鐘飯?
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究竟車長們支唔支持食60分鐘飯?

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FW614@6 發表於 2012-10-4 23:11 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2012-10-4 22:39 發表


而家日日都有司機 39M 跳 30
又唔見有行錯路 ?
而且行錯路唔淨止係九記,呢樣野根本好難成為理據 ...

唔只跳30,仲要係跳埋去30X
樂仔〞 發表於 2012-10-4 23:21 | 顯示全部樓層
原帖由 KX2357 於 2012-10-4 23:05 發表

同一個總站都還可以

不過小弟見識少有好多平常野未聽過都唔出奇


32B 39M 邊到同總站 ?
樂仔〞 發表於 2012-10-4 23:22 | 顯示全部樓層
原帖由 FW614@6 於 2012-10-4 23:11 發表

唔只跳30,仲要係跳埋去30X


個個 L 人唔係只係 39M 跳 30X 咋咩 ...
39M 正字軌係有人要跳去 30 架喎
KX2357 發表於 2012-10-5 00:08 | 顯示全部樓層

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回復 42# 的帖子

Sorry睇錯左做39A =_=

搭單請教下咩係L字軌...小弟淨係識得S,R同P字軌

thank you very much
ME9661 發表於 2012-10-5 00:34 | 顯示全部樓層
原帖由 樂仔〞 於 2012-10-4 20:52 發表


你想收車更嚴重既歡迎行呢套
39M 個 L 軌唔係第一次因為個 L 人返唔切總站接車,要收車
你想九巴收多幾部車既,你咪繼續甜跳飛機呢個制度囉
放心喎,做司機既一定唔會同你趕頭趕命,都係出咁多糧,做乜要同你跑到咁盡去為接 ...

個司機做咩返唔切總站?
如果因渣左第二條線塞車而廷誤 係應該研究實際上點配合  而唔關個制度事喎
樂仔〞 發表於 2012-10-5 01:07 | 顯示全部樓層
原帖由 ME9661 於 2012-10-5 00:34 發表

個司機做咩返唔切總站?
如果因渣左第二條線塞車而廷誤 係應該研究實際上點配合  而唔關個制度事喎


比唔夠時間去第二個總站囉
單 32B 開得快就趕到班 39A,遲左到荃灣西站就要等下班 39A 上荃威
你係司機,你會唔會為左接更而跑快 D,危險 D?緊係唔會啦
你記住呀,你跑快左九巴唔會獎你,但你開得快出事就你自己食哂,你係司機你會唔會搏先?
樂仔〞 發表於 2012-10-5 01:09 | 顯示全部樓層

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原帖由 KX2357 於 2012-10-5 00:08 發表
Sorry睇錯左做39A =_=

搭單請教下咩係L字軌...小弟淨係識得S,R同P字軌

thank you very much


替食飯字軌
同其他字軌唔同,個人係自己行 / 搭車去行第二條路線,而唔係揸部車去行第二條線

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2012-10-5 01:10 編輯 ]

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FBI2 發表於 2012-10-5 08:17 | 顯示全部樓層
原帖由 樂仔〞 於 2012-10-5 01:09 發表


替食飯字軌
同其他字軌唔同,個人係自己行 / 搭車去行第二條路線,而唔係揸部車去行第二條線


其實而家編更制度改一改就行,好似960咁班車長唔想做260X,咪繼續做番960囉,不過人還人編,車還車編,而唔係死攬自己部掛牌車.
例子: 960-01,早更車長係車長拎車之後私去建生,然後做960-01字軌車,行完一轉之後,車長休息半小時,但不等於架車要休息半小時,架車會由第二個字軌既車長開車.
之後到食飯時間,960-01車長有一小時食飯(塞車過鐘可以協調,碌車過鐘就自己CUT食飯時間),但部車唔駛食飯,就由另一位車長做呢架車,確保架車唔會曬太陽.
如是者,個車長可以繼續做960,休息時間多左,只係一日要渣幾部車.

如果連一日渣幾部車都唔識,或者唔鐘意,咁不如另謀高就.

當然,現時工資不劃一,管理層又唔肯加人工,都係搞到而家九巴士氣低落既主因,又唔見新城士氣差?
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
樂仔〞 發表於 2012-10-5 11:05 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2012-10-5 08:17 發表


其實而家編更制度改一改就行,好似960咁班車長唔想做260X,咪繼續做番960囉,不過人還人編,車還車編,而唔係死攬自己部掛牌車.
例子: 960-01,早更車長係車長拎車之後私去建生,然後做960-01字軌車,行完一轉之後,車長休 ...


你放心,而家班司機好多都唔滿意要跳飛機
960 個 D 黎來黎去都係 ATR 就當然無乜野
你試下一開工開 39M 用部 3AV,之後跳去 30 用部 AAU,然後再跳返落部 3AV 到
兩部車揸起上黎已經好大分別,一部上斜乏力,一部上斜如平路
而且,跳左去第二條線時,原本架 3AV 又隨時比人郁過 D 鏡咁,又要再 set 返好
如果唔洗跳飛機,堆司機就唔洗重新搞過堆野,慳返好多功夫

講真,另謀高就洗幾難,交封辭職信再走去 in 城記新記,that's it
人地人工又高過九巴,大家又係要跳飛機,人地限制又無九記咁多
大把人想走添,不過暫時見未到最極端既時候,唔走住咋

** 呀同埋呢 .. 你用長途線數跳飛機緊係無事,你試下 34M 39M 32M 跳飛機呀,我睇下你點執更表,唔可以用多個人喎

[ 本帖最後由 樂仔〞 於 2012-10-5 11:09 編輯 ]
peterkwan 發表於 2012-10-5 13:55 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2012-10-5 01:07 發表


比唔夠時間去第二個總站囉
單 32B 開得快就趕到班 39A,遲左到荃灣西站就要等下班 39A 上荃威
你係司機,你會唔會為左接更而跑快 D,危險 D?緊係唔會啦
你記住呀,你跑快左九巴唔會獎你,但你開得快出事就你自己食哂,你係司機 ...


我太蠢,get 唔到 "點解單 32B 開得快就趕到班 39A,遲左到荃灣西站就要等下班 39A 上荃威"?
上荃威開 39M? 39A 好似係西站開架喎。
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