究竟車長們支唔支持食６０分鐘飯？

原帖由 peterkwan 於 2012-10-5 13:55 發表


我太蠢，get 唔到 "點解單 32B 開得快就趕到班 39A，遲左到荃灣西站就要等下班 39A 上荃威"?
上荃威開 39M? 39A 好似係西站開架喎。

個司機要由荃灣西站搭 39A 上荃威花園，去接 39M 囉

原帖由 樂仔〞 於 2012-10-5 14:09 發表


個司機要由荃灣西站搭 39A 上荃威花園，去接 39M 囉

搞到咁鬼複雜~~所以行60分吃飯就有這些負作用

原帖由 FBI2 於 2012-10-5 08:17 發表


其實而家編更制度改一改就行,好似960咁班車長唔想做260X,咪繼續做番960囉,不過人還人編,車還車編,而唔係死攬自己部掛牌車.
例子: 960-01,早更車長係車長拎車之後私去建生,然後做960-01字軌車,行完一轉之後,車長休 ...

''塞車過鐘可以協調,碌車過鐘就自己CUT食飯時間''
你點咬定個司機6車?塞車個個乘客慢上下車咁又點計?
同埋960呢D車有時都好難搞
一轉起碼3個鐘   做一轉吃有時有好似好早
做多轉又搞到好鬼晏 (灣碼無位泊一定係建生吃)
唔找L人 蛇車攝時間點得

原帖由 樂仔〞 於 2012-10-5 14:09 發表


個司機要由荃灣西站搭 39A 上荃威花園，去接 39M 囉

咁 32B 個司機走左去接 39M,

1) 因爲 32B 用車重少過 39M, 他原本果個位邊個頂?
2) 39M 有 4 部車，一轉都無 1 粒鐘，其他果幾位司機唔會等到個司機食完先食架嘛，咁咪 4 個司機都要同時搵其他線既人頂囉?
3) 32B 個司機咪要一係食左飯先走去替 39M，一係替完 39M 先有得食囉? 而佢食飯又要其他人頂。

好複雜。

原帖由 peterkwan 於 2012-10-5 18:02 發表
咁 32B 個司機走左去接 39M,

1) 因爲 32B 用車重少過 39M, 他原本果個位邊個頂?
2) 39M 有 4 部車，一轉都無 1 粒鐘，其他果幾位司機唔會等到個司機食完先食架嘛，咁咪 4 個司機都要同時搵其他線既人頂囉?
3) 32B 個司機咪要一係食左飯先走去替 39M，一係替完 39M 先有得食囉? 而佢食飯又要其他人頂。

好複雜。

1) 原本 32B 個位咪搵返 32B 既司機接返黎做，L 人替食飯 / 早夜更過渡咋嘛
2) 接唔到車咪收一架車，得返 3 架行，收到佢上到荃威接車為止囉
3) 個司機收工收八點幾 (或更早)，洗乜比食飯時間佢？

原帖由 ME9661 於 2012-10-5 17:20 發表

''塞車過鐘可以協調,碌車過鐘就自己CUT食飯時間''
你點咬定個司機6車?塞車個個乘客慢上下車咁又點計?
同埋960呢D車有時都好難搞
一轉起碼3個鐘   做一轉吃有時有好似好早
做多轉又搞到好鬼晏 (灣碼無位泊一定係建生 ...

碌車過鐘就CUT食飯時間,
咁根本就唔駛攪60分飯...

索性30分飯你跑到你咪賺咁咪得囉...

原帖由 ME9661 於 2012-10-5 17:17 發表
搞到咁鬼複雜~~所以行60分吃飯就有這些負作用

正如某D前線話齋,
你九記行45分飯已經諗到頭都大埋既時候,
再多15分鐘即係死梗...

唔晌行車時間CUT出黎,
唔拉疏班次,
仲有咩方法可以攪...

原帖由 da93 於 2012-10-5 18:13 發表

碌車過鐘就CUT食飯時間,
咁根本就唔駛攪60分飯...

索性30分飯你跑到你咪賺咁咪得囉...

我見新巴101既車長,經常係非繁時去到裕民坊上客即走,架車仲要係跑住行,呢D先係車長既應有態度.(可是下繁會集體碌車,因為實過鐘踢車)
反而九巴101成日碌車,單單過鐘,搞到甩晒班,有D仲要係老手,可是最尾個單可以癲到40分鐘行完成個單.

原帖由 da93 於 2012-10-5 18:13 發表

碌車過鐘就CUT食飯時間,
咁根本就唔駛攪60分飯...

索性30分飯你跑到你咪賺咁咪得囉...

唔得,任何事都講求安全駕駛,不過安全唔等於碌.
碌車既意思係:
1/前面明明綠燈,車長突登吊慢架車,收晒油,去到燈口仲係綠燈你都照停,等到轉紅燈.
2/高速公路全程以50KM/H以下行駛.(263M班單層大帝更加同你開30KM/H)
3/中線冇車,慢線大把車,偏偏突登走入慢線排隊
4/返到總站唔即時拍卡,如果係人有三急去轉TOILET先都仲可原諒,可是好多車長係返到總站等十幾分鐘先拍卡話架車遲到站.呢十幾分鐘係睇報紙,吹水,去馬會等等.
5/明明個站冇人等車,車長都特登駛埋去開上車門,仲要等10秒以上先開
6/冇人按鐘下車,兼冇人企係中閘等下車既時候,車長駛埋站仲要開中閘,好似死都要有人落車咁

至於有老人家截車,車長停係度俾埋個老人家上車,坐定定先開,呢D唔算碌車;又或者車長係大街上開慢D最後過鐘,都唔可以視為碌車.

因此,如果要罰車長碌車,必須符合以上6點其中一點.

原帖由 FBI2 於 2012-10-5 20:07 發表


唔得,任何事都講求安全駕駛,不過安全唔等於碌.
碌車既意思係:
1/前面明明綠燈,車長突登吊慢架車,收晒油,去到燈口仲係綠燈你都照停,等到轉紅燈.
2/高速公路全程以50KM/H以下行駛.(263M班單層大帝更加同你開30KM/H)
...

等到轉紅燈點解你唔即時報警?
非法停車...你應該做既係抄低車牌同時間向警察投訴

50公里下行駛...
你以為一架巴士晌條公路度成日都能夠以70行駛?
同埋我又好想知你如何得知佢地行緊幾多公里?

慢線有慢車又點?
你肯唔肯定架車一出左中線就一定過到人地?
馬路上好多人心理不平衡架...

到站唔拍卡呢樣野...
隔離POST講左...呢度唔講啦...

冇人等車/落車?
冇架...一陣費時俾人投訴站站埋已經係一個好好既理由...

最重要既係...
你估而家巴士出手好高...
你罰人碌車人地轉頭又劈證算數...
留番D跑手同你做啦...