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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (C) Transport 交通討論區 海上交通及船隻(C3) 如果宜家香港發生了郵輪沉沒事件
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如果宜家香港發生了郵輪沉沒事件

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paul2357paul 發表於 2012-10-3 08:46 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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宜家只係普通size既客輪「鐵達尼號式沉船」都已經要搞到咁大陣仗(例如全港哀悼3日),如果宜家香港發生了郵輪沉沒事件,豈不是例如要全港哀悼1個月?

而當時的鐵達尼號沉沒事件,相關國家既處理方法又有幾大陣仗呢?
KG1428 發表於 2012-10-3 10:05 | 顯示全部樓層

回復 1# 的帖子

不好話未試過

70年代試得多
實例
http://zh.wikipedia.org/wiki/佛山號翻沉事故

192X年都有
http://zh.wikipedia.org/wiki/新華輪#.E6.B2.89.E6.B2.92
053h4 發表於 2012-10-3 10:08 | 顯示全部樓層
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barca_399 發表於 2012-10-3 10:18 | 顯示全部樓層

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回復 3# 的帖子

就算知救生衣在那....
又有幾多人有認真睇過示範/ 思考過救生衣正確穿著方法應該係點.....
又有幾多人有認真留意過自己的逃生路線....

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kei_hk 發表於 2012-10-3 11:44 | 顯示全部樓層
原帖由 barca_399 於 2012-10-3 10:18 AM 發表
就算知救生衣在那....
又有幾多人有認真睇過示範/ 思考過救生衣正確穿著方法應該係點.....
又有幾多人有認真留意過自己的逃生路線....


你講了重點了

我相信不少人坐渡海小輪(包括港內及離島線)﹐都唔會留意救生衣的放置位置﹐即使知道都未必放上心。
從來不會留意穿救生衣的正確方法

至於高速船﹐唔會留意座位背後的途生圖﹐遇事時唔知如果去疏合集合點。




如果講天星這一類渡維港的航線﹐遇事時你最緊要搵到救生衣﹐唔識穿相對地唔係太大問題﹐最緊要「死攬」一件唔好放手﹐落水後才想方法去穿上身(例如爬在救身衣之上)﹐節省雙手的力量﹐想方法去減少體力的消耗﹐附近的船應該好快可以來到救人。


去到離島線﹐便真的要穿上救生衣﹐經常坐船的人﹐便應該認真去看穿救身衣的圖解﹐要有最基本的概念。船一旦離開維港﹐附近的船便會少起來﹐救援的船也需要更多的時間才抵達﹐所以要盡量爭取時間﹐正確穿上救生衣。


去到跨境線﹐開船的時間唔好顧著做其他野﹐真的留意電視機播出的安全影片﹐介紹救生衣放置位置及使用方法。事關去到更遠的地方﹐出事等救援的時間便更耐﹐如沒有正確穿救生衣﹐體力消耗係會比有正確使用救生衣的人多很多的。


而郵輪級數﹐盡可能唔好錯過開船前一刻的途生演習﹐以便有初步了解途生集合點的位置﹐學習集合點的路線指示標記。當中更可以學習穿上救生衣﹐小弟真係試過並影相留念。
一般來說﹐一隻郵輪遇事﹐船長發出棄船決定﹐作為乘客只需保持鎮定﹐聽從廣播及船員指示﹐係會有足夠時間(通常都會有幾小時的時間)給大家去搵救生衣﹐去集合點上救生船/救生筏﹐可以安全地途生。事關現今的船隻係有不少安全設計﹐有獨立的隔水倉﹐除非同時有多個隔水倉同時入水﹐否則係唔會引發沉船的。



相信不少人都未必知道﹐一件合格的救生衣﹐會包括2件 "百寶"﹐有助救援的人容易一點找到你的。
分別係哨子 及 1支燈﹐前者可以供遇難者呼叫遠方的救援人員﹐後者除了供你照明外﹐在黑夜中發放閃光﹐增加救援人員發現你的機會。


當然一旦要棄船﹐有時間的除了要穿救生衣外﹐便要上救生船/救生筏﹐這可集合大部份/甚至全部人一齊﹐同時救援人員有更大的目標去發現大家﹐有助求生及救援。
唔好彩上﹐唔能夠第一時間上到救生船/救生筏﹐已經要跳入/跌入水中﹐便要盡力找出救生船/救生筏﹐併命游過去。退而求次的﹐是找出大件浮水物爬上去﹐讓身體離水﹐減少體溫流失及體力消耗待救。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-10-3 11:56 編輯 ]

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AVW21 發表於 2012-10-3 19:00 | 顯示全部樓層
原帖由 barca_399 於 3-10-2012 10:18 發表
就算知救生衣在那....
又有幾多人有認真睇過示範/ 思考過救生衣正確穿著方法應該係點.....
又有幾多人有認真留意過自己的逃生路線....
除左以上兩點之外,準備時間都係重點,船難事件中經常發生死傷者未有足夠時間穿上救生衣。

其實利用乘坐交通工具時間作休息,某程度上屬於危險動作。

可能此次事件上提醒大家需要保持一定警覺性…
AVW21 發表於 2012-10-3 19:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 paul2357paul 於 3-10-2012 08:46 發表
宜家只係普通size既客輪「鐵達尼號式沉船」都已經要搞到咁大陣仗(例如全港哀悼3日),如果宜家香港發生了郵輪沉沒事件,豈不是例如要全港哀悼1個月?

而當時的鐵達尼號沉沒事件,相關國家既處理方法又有幾大陣仗呢? ...

我諗如果以現今每艘以香港作母港之郵輪,沉沒機會應該微乎其微。

相信果真有郵輪沉沒,以現今size計算,海面將不停翻起中至大浪
London.General 發表於 2012-10-3 21:38 | 顯示全部樓層
原帖由 barca_399 於 2012-10-3 10:18 發表
就算知救生衣在那....
又有幾多人有認真睇過示範/ 思考過救生衣正確穿著方法應該係點.....
又有幾多人有認真留意過自己的逃生路線....
好多人以為船好穩陣, 今次正好反影, 一架船都有阿基里斯之
3bx 發表於 2012-10-4 13:33 | 顯示全部樓層
原帖由 kei_hk 於 2012-10-3 11:44 發表
我相信不少人坐渡海小輪(包括港內及離島線)﹐都唔會留意救生衣的放置位置﹐即使知道都未必放上心。
從來不會留意穿救生衣的正確方法

如果講天星這一類渡維港的航線﹐遇事時你最緊要搵到救生衣﹐唔識穿相對地唔係太大問題﹐最緊要「死攬」一件唔好放手﹐落水後才想方法去穿上身(例如爬在救身衣之上)﹐節省雙手的力量﹐想方法去減少體力的消耗﹐附近的船應該好快可以來到救人。
...

有時會座天星小輪下層,我都見唔到有救生衣,有無人知放係邊度?
Neutroginger 發表於 2012-10-5 02:15 | 顯示全部樓層

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有板友講出重點...咁大隻船真係好少一撞就沉
天星小輪果d 咁短既交通工具
一有事既話, 應該一陣間就有人救

咁當然..... 行船跑馬三分險
無一種交通工具係100%安全既~
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