原帖由 LF5502 於 2012-10-14 03:29 發表 
但新巴城巴重點唔係做英皇道 ma.....
所以一堆東廊線可以飛走佢
但彌敦道本身就係重點地區
重點地區但中間可以搵位走...
彌敦道咁長,
君不見一樣大把出口俾巴士走?
就算九記做,
自己都有13X呢類既線...
不過...
五隻手指數得晒咁解 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 91# 的帖子
東廊 vs 西橋/東九龍走廊/觀繞
講方便程度九龍區既市區公路輸哂
講彌敦道 , 如果出口方便就唔會有 260X /268B/269B大逆走 , 市區特快線只限東九龍啦
整條 A21 / 701 行公路都只係有去無回 |
|
|
.
|
|
|
|
|
|
回復 91# 的帖子
東邊有一大堆出口，
大家都數到一大堆.....
加士居道一堆，窩打老道一堆
13X 215X 219X 98D 296D，窩打老道唔數
個問題反而係西面 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LF5502 於 2012-10-14 13:51 發表
東邊有一大堆出口，
大家都數到一大堆.....
加士居道一堆，窩打老道一堆
13X 215X 219X 98D 296D，窩打老道唔數
個問題反而係西面
只係想講,
就算你唔用西廊,
你衰衰地踢堆線落渡船街走,
都冇而家咁痛苦... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實九巴一味只係話有七成線蝕錢，但係又唔講邊幾條綫蝕緊錢，公開出來，大家一齊諗辦法，宜家只係公說公有理，婆說婆有理，好難說服到人。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
踢去渡船街做乜野 ??
如果你話做尖沙咀特快的，（荃灣葵青？）
依家 260X 的走法係最好
如果你話做旺角特快......
原帖由 da93 於 2012-10-14 14:07 發表
只係想講,
就算你唔用西廊,
你衰衰地踢堆線落渡船街走,
都冇而家咁痛苦... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LF5502 於 2012-10-14 14:15 發表
踢去渡船街做乜野 ??
如果你話做尖沙咀特快的，（荃灣葵青？）
依家 260X 的走法係最好
如果你話做旺角特快......
我講既係一個概念...
而唔係乜野線要拎出去...
基本上渡船街,荔枝角道,
其實基本上已經比晌彌敦道,長沙灣道一大堆巴士打晒交咁行來得好...
你話260X呢種走法係咪一定最好我又有保留,
一來南行只能靠邊緣...
(所以268/9B容易俾西鐵打沉就係大家反正都係唔到最中心既位置)
二來返新界一樣要面對佐敦道.
咁樣屈番出去用既亦都係時間 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 天空之神 於 2012-10-14 13:48 發表
東廊 vs 西橋/東九龍走廊/觀繞
講方便程度九龍區既市區公路輸哂
講彌敦道 , 如果出口方便就唔會有 260X /268B/269B大逆走 , 市區特快線只限東九龍啦
整條 A21 / 701 行公路都只係有去無回 ...
東廊/觀繞亦唔係WIN硬,
如果唔係,
亦唔會出現D 11X,28去程行啟德隧道,回程要行太子道東既線出黎
當然,
後來既260X,268/9B唔夠膽再做呢種來回程咁唔同既走線係一個事實 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 Quanta 於 2012-10-13 17:37 發表
服務差係因為[1]管理和制度差 同埋[2]諗縮數
[1]: 九巴碌車問題明顯嚴重過新城
九巴面對經常性碌車唔係搵司機照肺, 而係私牌甚至加時. 變成係獎勵碌車者
有資源拎去做鬼車都唔用來載客
用過時掛牌制度令到資源未 ...
冇架...
鬼叫你公司自己捉超速捉得緊要咩...
對面海你估冇人超速咩?
大把...
但人地唔會點理你,
當然你唔可以出事...
時間你又唔俾人,
但又要人安全駕駛,
D人點會唔碌? |
|
|
|
|
|
|
|
|
概念之後都要同現實結合 ga........
原帖由 da93 於 2012-10-14 14:20 發表
我講既係一個概念...
而唔係乜野線要拎出去...
基本上渡船街,荔枝角道,
其實基本上已經比晌彌敦道,長沙灣道一大堆巴士打晒交咁行來得好...
你話260X呢種走法係咪一定最好我又有保留,
一來南行只能靠邊緣...
(所以 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
