其實真係無得怨 ga.....城巴去做都唔會好，因為西鐵有月票，又快
我只係話上海街佐敦道係起現有選擇中最好但正如上面 ching 話
＂如果出口方便就唔會有 260X /268B/269B大逆走＂
原帖由 da93 於 2012-10-14 14:49 發表 
回程用你所謂咁理想既上海街佐敦道出人地都唔搭你,
咁...你冇得怨人... ...
A21 想做完旺角之後就走，
但都要起長沙灣搞一大輪先走到
同埋有一點，
大西北個十幾條長途線有幾大空間拆線？！ |
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原帖由 LF5502 於 2012-10-14 14:53 發表
最重要都係東廊的出口靚，
一出就到目的地（eg 銅鑼灣，筲箕灣）
呢一點你無得否認
真正個銅鑼灣出口(波斯富街)成日塞到傻，所以得967X, 969X用
唔好睇到九龍咁差
淨係5幹近旺角出口唔少，北行可以加士居道天橋後出渡船街，南行西九龍走廊出塘尾道(261B咁行)
仲有3幹，出尖咀可以跟260X又得
行麗翔道出窩打老道又得 |
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原帖由 LF5502 於 2012-10-14 15:01 發表
其實真係無得怨 ga.....城巴去做都唔會好，因為西鐵有月票，又快
我只係話上海街佐敦道係起現有選擇中最好但正如上面 ching 話
＂如果出口方便就唔會有 260X /268B/269B大逆走＂
A21 想做完旺角之後就走，
但都要起長沙灣 ...
A21...議員爭取嘛...
多謝班大爺囉,,.
其實肯蝕底少少,
268/9B俾佢做番落旺角,
櫻桃街行番A21舊路走
再簡化68X,69X果堆線,
未必死得咁慘...
同埋你本身咁多欖隧線,
要做轉乘根本唔成問題... |
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咁銅鑼灣梗係計 sogo 架 la
sogo 之後的出入口咪就係興發街 lo.....
波斯富街出口只係叫做 hi 到銅鑼灣
原帖由 icecone 於 2012-10-14 15:04 發表
8, 8P, 2X個出口天后地鐵站都未到，落橋又塞車
真正個銅鑼灣出口(波斯富街)成日塞到傻，所以得967X, 969X用
唔好睇到九龍咁差
淨係5幹近旺角出口唔少，北行可以加士居道天橋後出渡船街，南行西九龍走廊出塘尾道(261B咁行)
仲有3幹，出尖咀可以跟260X又得
行麗翔道出窩打老道又得 |
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一個想法就係 68X 特快旺角 - 佐敦，亞皆老街離開，
69X 縮短至旺角
當然重新執過班次
但個問題就係會多左好多人要轉車，
可能有人走去搭西鐵
而且深水步的人會受害，因為少左一條線
而且天水圍同埋元朗各自唔可以同時要哂兩條線
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其實原本九巴都有個設想，
就係直接開 268X，做旺角特快，
但 68X 依家得 26架車，（69X 16架）
都係算吧 la......
原帖由 da93 於 2012-10-14 15:06 發表
再簡化68X,69X果堆線,
未必死得咁慘...
同埋你本身咁多欖隧線,
要做轉乘根本唔成問題...
[ 本帖最後由 LF5502 於 2012-10-14 15:33 編輯 ] |
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原帖由 LF5502 於 2012-10-14 15:30 發表
一個想法就係 68X 特快旺角 - 佐敦，亞皆老街離開，
69X 縮短至旺角
當然重新執過班次
但個問題就係會多左好多人要轉車，
可能有人走去搭西鐵
而且深水步的人會受害，因為少左一條線
而且天水圍同埋元朗各自唔可以同時要哂 ...
用佢地黎做你所講既68X特快角色實不為過...
好多人轉車,
咁好老實講,
你要個轉車站返黎做乜先? |
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當然 268B 的車用黎做 268X 都係一個做法
原帖由 da93 於 2012-10-14 16:43 發表
問題係既然而家268/9B資源上可以做到,
用佢地黎做你所講既68X特快角色實不為過...
好多人轉車,
咁好老實講,
你要個轉車站返黎做乜先?
一直以黎，欖隧轉車站都係用黎俾一部份偏遠地區的乘客，
上去欖隧轉大線出市區
所以元朗市同天水圍南係齊哂全部路線
其實大家一直讚城巴不斷拆線做特快，（962 / 969）
但唔知點解就要求九巴的路線合併，叫乘客轉車？？！！ |
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正如屯門去旺角，
有 52X 58X 59X 60X (63X) 66X 67X
佢地起屯門各自分哂工，
但出左市區大家就一齊行 |
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原帖由 LF5502 於 2012-10-14 17:03 發表
正如屯門去旺角，
有 52X 58X 59X 60X (63X) 66X 67X
佢地起屯門各自分哂工，
但出左市區大家就一齊行
元朗區
68X 69X 265B
荃灣區
33A 35B 36A 30X 234X 238X
葵青區
41 41A 42A 43C 44 46
全部係市區(美孚-旺角，部份去埋尖沙咀)既路都係差唔多，最多分別既都只係行荔枝角道
[ 本帖最後由 icecone 於 2012-10-14 17:17 編輯 ] |
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