原帖由 行山友 於 2012-10-12 20:11 發表 
何達文應該辭職, 就減低九巴的成本
真係一語道破  |
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既然九巴最大問題係有七成路線虧損，咁應該將所有虧損路線列出一張名單，然後交俾任何有興趣嘅公司公開競投，一條線一份標，小巴公司都可以去投。
只要有公司願意提供唔低於九巴服務水平嘅服務(如派車，服務時間，班次同票價)，並承諾最少維持兩年，就交俾嗰間公司經營。
我當七成入面只有15%有公司肯接，九巴已經節省唔少開支，同時又可以解決司機不足問題。 |
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講真,九巴次次話加價,又5講邊條線蝕成點,政府又批wor,間接比客港鐡姐...
D客用腳比港鐡,九巴又無反思點解少客,怨天都無用啦...
新聞影到690、692,只係冰山一角,66、263M等等都係少客啦,出得街話蝕,就要主動,咪得把口啦...
要取消就取消,重組就重組,早做好過,唔係比班區議員剷上天花版,遟早執包伏交專營權啦: |
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今次罷明係老九要幫幾個月後既 RDP 大減車鋪路
不過全年只係慳咗兩架車嗰度一定係假，年中都不知有幾多條字軌俾人 cut 咗去，區議員又唔出聲
再係咁落去
不如將老九某一兩個區既經營權攞出嚟投好過
當係懲罰又好，俾警告又好
最少唔好俾佢無止境 cut 班收車先 |
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如果九巴加咗價
係咪做站務助理月薪可以由六千加到去七千? |
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我的愛線——８８８！
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回復 13# 的帖子
成日講梗七成路線蝕，又唔講邊條線…
我睇，呢七成路線，係咪平日開30分鐘一班的路線？
如是者，蝕錢佔全車隊portion 又未必咁大。
九巴危言聳聽？ |
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原帖由 barking 於 2012-10-12 21:22 發表
成日講梗七成路線蝕，又唔講邊條線…
我睇，呢七成路線，係咪平日開30分鐘一班的路線？
如是者，蝕錢佔全車隊portion 又未必咁大。
九巴危言聳聽？ ...
七成蝕, 照佢既講法加埋江湖傳聞,
2 / 7 /9 都唔係三成之內, 咁委屈又唔放番出黎？
我覺得呢D線實有人爭架 |
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原帖由 kwyeung 於 2012-10-12 21:29 發表
七成蝕, 照佢既講法加埋江湖傳聞,
2 / 7 /9 都唔係三成之內, 咁委屈又唔放番出黎？
我覺得呢D線實有人爭架
佢放出黎.. 新公司又唔可以加班..
即係服務基本上不變..
新公司唔可能做得長..
(如果條線真係蝕錢既話) |
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其實版友們話九巴唔想做D蝕錢線可以拎返出黎比其他有志者投黎做
但想請問九巴係唔係可以有呢個途徑? |
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原帖由 jd2522 於 2012-10-12 21:37 發表
其實版友們話九巴唔想做D蝕錢線可以拎返出黎比其他有志者投黎做
但想請問九巴係唔係可以有呢個途徑?
政府係唔理, 唔代表冇途徑, 商業決定全部係靠傾返黎。
基本上政府有D部門就係大毒瘤, 一日不出事, 一日不辦工,
hea做等死等退休, 每日留番D屎返工屙既盡責員工 (真人真事=.=)數之不盡。
要有合理既運輸政策？自求多福吧 |
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