九巴稱「迫切考慮」提出加價

原帖由 AVD1 於 2012-10-13 15:39 發表
其實我覺得 TD 起呢件事上面責任一 D 都唔細,
有巴士服務 o既時候, 無啦啦又批 GMB 入去同巴士公司搶生意,
根本小巴同巴士 o既服務界定係起 TD 到, 然而小巴理應係輔助巴士 (如山路冇辦法行車就要用小巴),
問題係 ...

果位方議員所講嘅新界東至將軍澳咪係新巴798來嘅,兩年前Cut咗796B、減797M至30分鐘之後到今年,大客到班班雙層,10個6直入沙田,直接返將軍澳,九巴蓮舊肥肉都5要,繼續開載空氣嘅692,日日蝕,TD快D行政指令,斬走咗來慳配額,九巴快D炒何達文,換人好過!

原帖由 ANDY5520 於 2012-10-13 15:54 發表


果位方議員所講嘅新界東至將軍澳咪係新巴798來嘅,兩年前Cut咗796B、減797M至30分鐘之後到今年,大客到班班雙層,10個6直入沙田,直接返將軍澳,九巴蓮舊肥肉都5要,繼續開載空氣嘅692,日日蝕,TD快D行政指令,斬走咗來慳 ...

當年係 TD 叫九記去用東九龍 <> 沙田 o既線換嗎,
上面都已經有板友講左啦 ~

原帖由 2076 於 2012-10-13 15:33 發表

我又認為九龍個道路網係難以同港鐵競爭

話哂香港島上落4幹都好容易

同埋睇下西港島線通車港島會有甚麼情況才先下定論吧

九龍區一樣有好多幹線公路可以用
何況四幹東廊都會好塞車, 唔好睇得佢咁完美

點樣可以由東九龍特快去旺角 ??

原帖由 Quanta 於 2012-10-13 16:20 發表

九龍區一樣有好多幹線公路可以用
何況四幹東廊都會好塞車, 唔好睇得佢咁完美

原帖由 AVD1 於 2012-10-13 16:08 發表

當年係 TD 叫九記去用東九龍  沙田 o既線換嗎,
上面都已經有板友講左啦 ~

798而家用車都唔多，如果係九記，8字系揀幾條每條減一架都出左黎，整體上對服務唔會有太大影響。

另外（之前有站友quote過）：
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20121013/18039268

「馬鞍山接駁港鐵的M線，在馬鐵通車後，每班車只有10至20名乘客。」
好似得85M同286M咋喎，掹車邊加多個84M，10-20名乘客非繁286M可能係，
但除此之外如果計埋繁時打爆車除返根本唔會得出呢個數字，佢咁講法似乎有點誤導。
冇架喇，鬼車都做得出，出下口術咪算小兒科。

另回#64：
太子道天橋陣、亞皆老街天橋都冇常規巴士線使用。

[ 本帖最後由 DIH 於 2012-10-13 16:30 編輯 ]

成日話蝕錢加價, 有冇諗過加價後流失乘客蝕得仲甘?!
服務差>流失乘客>加價
呢個係咩道理?

如果講油價問題, 新巴城巴點解冇事? 九巴用乜野高級油咁巴閉???

講多無謂, 政府應該收回專營權重新招標

原帖由 AVD1 於 2012-10-13 15:39 發表
問題係大量小巴線同巴士重疊 - GMB 44 就係九記問題,
但係如大部份深井小巴線都係起 234A / 234B (前身 34B) 投入服務後先開辦,
荔景方面無啦啦又整條 313 出黎 ~

當年 234AB 繁時車海（A 車開 6-8 分，B 車開 7-9 分）
曾經搶走唔少小巴客，係後來九巴轉大車自我減班累事
其實 234AB 既問題根本唔關小巴事
深井居民大多見車就上，巴士小巴無所謂

係唔知點解呢幾年 234AB 成日脫班
可以 20 分鐘都無一班車由西站開，之後 AB 孖住開
結果富華街就俾 96C 間中搶下客
部份居民寧願去停車場等 96M 好過

搭 313 上荔景大部份都係去瑪嘉烈
荔景山路果班一向搭開 93 落荃灣
313 只係搶荃灣 - 新區客

其實點解呢兩條天橋會無巴士用 ?!?!

新巴又唔用，小巴都唔用 ????

原帖由 DIH 於 2012-10-13 16:26 發表

另回#64：
太子道天橋陣、亞皆老街天橋都冇常規巴士線使用。

原帖由 ctb8107 於 2012-10-13 16:32 發表
成日話蝕錢加價, 有冇諗過加價後流失乘客蝕得仲甘?!
服務差>流失乘客>加價
呢個係咩道理?

如果講油價問題, 新巴城巴點解冇事? 九巴用乜野高級油咁巴閉???

講多無謂, 政府應該收回專營權重新招標 ...

你講服務差之先有冇諗過點解佢會服務差,無啦啦會服務變差??
緊係有D野係打擊緊佢盤生意而佢嘗試去搵方法止血又唔得先會做得差,
咩都入九巴數的話我覺得同而家果班咩建議都BAN既議員一樣,收番專營權,邊個做?新城,政府會俾??

原帖由 hokwanlam 於 2012-10-13 17:14 發表
你講服務差之先有冇諗過點解佢會服務差,無啦啦會服務變差??
緊係有D野係打擊緊佢盤生意而佢嘗試去搵方法止血又唔得先會做得差,
咩都入九巴數的話我覺得同而家果班咩建議都BAN既議員一樣,收番專營權,邊個做?新城, ...

服務差係因為[1]管理和制度差 同埋[2]諗縮數

[1]: 九巴碌車問題明顯嚴重過新城
九巴面對經常性碌車唔係搵司機照肺, 而係私牌甚至加時. 變成係獎勵碌車者
有資源拎去做鬼車都唔用來載客
用過時掛牌制度令到資源未能有效善用

[2] 收車減班無日無之
收完車減完班支出少咗之餘收入都會少,
車疏到一個地步就會趕走晒班客