在九巴的經營環境情況下，大家最想取消/改那條線

原帖由 MB5 於 2012-10-13 21:31 發表
203E服務質素真的太差,特別在用車方面毫無寸進可言,與Rt.9 合併更實際
3M, 3P
可考慮與14D合併
3B
班次疏,路程冗長,部分路段與RT.5C重疊,加上瓊富地區已有Rt.5可以替代,留待沙中線把它取消或刪減班次
B1, 968, 960,  ...

而家九巴做B1和960做得好衰咩?

原帖由 MB5 於 2012-10-13 21:31 發表
203E服務質素真的太差,特別在用車方面毫無寸進可言,與Rt.9 合併更實際
3M, 3P
可考慮與14D合併
3B
班次疏,路程冗長,部分路段與RT.5C重疊,加上瓊富地區已有Rt.5可以替代,留待沙中線把它取消或刪減班次
B1, 968, 960,  ...

不如全港得城新做睇下你會唔會話「不如開間巴士公司啦如果唔係係比佢獨大!」
又或者你做下何生
咁大份肉唔食 簡直罪大惡極 仲話要比人地做

並非如此
KMB所經營的隧道線真的太教人失望了,不但沒有進步可言,反而服務水準更是江河日下(例: 373,948,671等)
如部分用車由別家公司經營,情況或會有一點改善(例: 307,619).
多言了

我認為在現在九巴的服務質量、經營狀況下，除調整路線外，亦應將部份線路釋出予其他公司以減經營負擔
我建議的調整建議如下：
1：盡快完成40改快線的計劃
2：85A、82M兩線合併（如受反對則改82M為繁時線）
3a：41改行西九龍公路直出尖沙咀、紅磡去九龍城碼頭
3b：41A改行西九龍走廊直出旺角
3c：44延至愛民，填補41撤出何文田的空缺
（3abc三項調整應同步進行）
4a：6F改行土瓜灣上路，之後去坪石，取消93K
4b：95M延至彩福，填補93K九龍灣站附近的空缺
（4ab兩項調整應同步進行）
5：24盡快改經啟德
6：取消263M
7：9、111延長到彩福，並9取消入黃大仙總站
8：14C、28A整合為一新線：彩福-樂華-觀塘-油塘-鯉魚門，取消14B特別班
9：224X延長至彩福，全日服務
10a：66、66P、57M整合為一線：大興-青雲路-屯門公路-荃灣-荔景
10b：68A改行汀九橋直出青衣
10c：60X、63X行西九龍走廊直出旺角（不停美孚）
（10abc三項調整待屯門公路轉車站雙向啟用後實行）
11：264M與269B、269C對調天水圍總站，269B、269C並繞經天水圍北
建議釋出線路：
2、2B、2C、3C、5、5D、7、10、11、11D、12、13D、14D、15A、23M、30、30X、32B、33A、36B、43C、46、53、54、68X、72A、73、73A、74A、74X、76K、78K、82X、85、86B、87A、92、94、96R、102、104、117、N122、203、208、212、219X、224M、251A、251M、259D、261、268B、281A、296M、298E、N293、373、934、961（共59條）
另建議106、118、N118、182、N182、690、N691、692、914、948、982X交由新巴或城巴獨營
合計建議釋出線路70條（未計各線名下的另編號輔助線）

[ 本帖最後由 mak5052 於 2012-10-13 23:58 編輯 ]

原帖由 MB5 於 2012-10-13 21:59 發表
並非如此
KMB所經營的隧道線真的太教人失望了,不但沒有進步可言,反而服務水準更是江河日下(例: 373,948,671等)
如部分用車由別家公司經營,情況或會有一點改善(例: 307,619).
多言了 ...

307 , 373 我有保留 ..
當我下繁見到 373 係沙田番上水得九個人係架車上既時候 , 我係度諗
到底係改線改得太倉卒 , 定真係無咁大需求呢 ?

九巴經營態度雖然都有問題
不過如果唔係區議會山頭主義既話
82M 85A一早合併左
286X 287X已經出現
40改左特快十世
692一早取消左

最重要既係, 何達文快D下台啦

原帖由 FBI2 於 2012-10-13 21:34 發表


而家九巴做B1和960做得好衰咩?

剩係如果比九巴加到價後,當佢如佢所願加5%,即係$20.3,
比同區的962平$1.5,以前天星加豆零都反啦,如果比人知,
仲唔上報咩!

既然大家話想改線
不如有以下方案:

沙田區方面:
86C，到第一城後上公路
86P:取消
86X:行青沙公路
86A:延長愉翠苑
87A:取消，由287X取代
82M,82P,84M,88M:取消
286M:改路，改往樂富，入富安，取消循環線
81P:改特快
82K:改兩味

大埔區:
71A改港鐵巴士經營並改稱K19
71S:取消，由K15,K17替代
72A:取消，由72雙向分段取代
73A:更改收費結構，全線加設雙向分段收費，可以取消73,74A呢類路線

北區:
278K:改兩味
70X:非繁時減至30分鐘一班
73:取消

其實部份路線真係可以改小巴行走。

原帖由 GU9338 於 2012-10-13 22:16 發表
307 , 373 我有保留 ..
當我下繁見到 373 係沙田番上水得九個人係架車上既時候 , 我係度諗
到底係改線改得太倉卒 , 定真係無咁大需求呢 ?

根本就係中正九巴計,下一步會縮減373下繁班次,同時加強373A下繁班次.
373下繁目標係減剩3班.

不過,上次我坐,冇乜點塞車既情況下搭左2小時10分. 真係搵你坐.

我覺得九巴的收費結構不夠新/城巴好

九巴不係太多路線有雙向分段收費，而且只可以使用現金，不可以用八達通。
但新/城巴設雙向方段且可以用到八達通

其實如果一早有分段收費的話，72A,73都可以一早取消。