在九巴的經營環境情況下，大家最想取消/改那條線

原帖由 樂仔〞 於 2012-10-14 20:27 發表


點解仲可以有人覺得 59M 食得哂 59A 班客 ...
59A 班客自己願意比 $10 出葵芳，朝早密密開就密密爆，整個轉乘出黎真係搵自己笨

要解決佢, 59A 改做兩味就得。根本 59A 九龍班客十居八九都係見 59X 冇位上就連 59A 先上。

原帖由 FD5410 於 2012-10-14 15:49 發表
咁樣就要同 95 執執
不過你睇 98S 依家咁既樣，想改 98C 就好難

95同98C之間果三蚊既鴻溝係好難解決得到

索性將39A，82K撥俾鐵巴做啦!

原帖由 chan6723 於 2012-10-14 20:31 發表


59 條路線得 68X, 74X, 102, 104, 259D, 934 係大賺, 2, 5, 30X, 36B, 82X, 212, 219X, 281A, 373
剩返堆過海線 690, 692, 914 都係蝕到喊, 執左黎做果間真係喊三聲...

如果九巴仲有心做既話, 根本冇需要割線俾人 ...

212,219x,281a都唔駛蝕,反而259d唔係大賺.

原帖由 chan6723 於 2012-10-14 20:33 發表


要解決佢, 59A 改做兩味就得。根本 59A 九龍班客十居八九都係見 59X 冇位上就連 59A 先上。

我自己都寫好屯公轉車站來回方向啟用後的巴士重組建議,當中有涉及59A轉兩味,57M轉早繁,66M不經屯門站和屯中,66改為富泰至青衣站等等.

原帖由 chan6723 於 2012-10-14 20:33 發表


要解決佢, 59A 改做兩味就得。根本 59A 九龍班客十居八九都係見 59X 冇位上就連 59A 先上。

59A 自己都有班由美樂出九龍既客，行去湖景邨都唔係近 .. 又唔見得 59A 非繁無存在價值

原帖由 dippy 於 2012-10-14 00:58 發表
9上彩福, 拉直唔入黃大仙
2A上彩霞道, 拉直深水埗定線

dippy, send左去俾有關方面未?
好心急睇你個四彩上下包抄出旺角大業落實喎, 希望你唔好淨係晌italk得把聲啦!!

原帖由 KG1428 於 2012-10-13 22:32 發表
既然大家話想改線
不如有以下方案:
大埔區:
71A改港鐵巴士經營並改稱K19
71S:取消，由K15,K17替代

71A 本來都唔似無錢賺的線, 九記會放手嗎? 港鐵會肯接手? 變成接駁巴港鐵要自己比錢的, E+都大把人71A->東鐵
71S 原因同上,富善<->大埔墟繁忙時間可以架架打爆的. 不過要拆返做2條 廣福 富善各1條, 廣福果條單層 2車都夠做(K18都非繁係HEA住2車). 拆左線2條都可以密D

原帖由 chan6723 於 2012-10-14 20:19 發表


我最想改既路線有如下:

70K / 273A 重組, 70K 兩邊都經聯和墟去上水, 唔再經嘉福果邊百和路。273A 朝早
唔入清河, 用 273B / D 代替

我反而覺得273A 放學時間上水返粉嶺多客啲，粉嶺返上水少客同埋多數拖卡，而現階段又唔可以一步登天咁重組北區區內線，
我會建議放學時間抽幾架273A 既車做
270K :彩園>上火>直行百和路>欣盛後面聖方濟中學>*雷鳴路華明總站對開加站(如果可行)>經安樂村直去聯和墟>馬適路>順欣>上水總站
做上水> 華明>聯和墟> 上水特快，唔知諗唔諗得過了

另外，九記都可以試下搶58S 既生意，好似701S 咁開兩個鍾深夜0030-0230 ，
摺左N76，開270A深夜版麼地道單向返上水(直行彌敦道，轉入亞皆老街，經青沙入北區)
我個人覺得呢條270A深夜版收入可能好過N76

三個月試辦期，如果唔夠客，區議會心死，就強制取消了

[ 本帖最後由 Ads29 於 2012-10-14 23:06 編輯 ]

原帖由 樂仔〞 於 2012-10-14 21:37 發表


59A 自己都有班由美樂出九龍既客，行去湖景邨都唔係近 .. 又唔見得 59A 非繁無存在價值

搭59M出轉車站,有大量X車俾你轉(我講到時).