27班次問題

原帖由 ATE271 於 2012-10-14 21:23 發表
四順上都仲ok(有時脫班就... ), 一過新清就一定拖3-4部, 旺角又多燈位.
一出順天就一定過鐘, 拉去柏景有咩會有改善

1）有部份學生哥都系住奧運,大角咀個頭,所以有部分的客都來自呢到
2）令奧運,大角咀個頭的居民有更快的途徑去到彩雲,四順

我認為27X可以在旺角之後不停九龍城直達彩雲

以前哩條線1拖12
而家1拖3咪算囉

原帖由 Fungfung520 於 2012-10-14 21:58 發表
我認為27X可以在旺角之後不停九龍城直達彩雲

為左快o個幾分鐘而拆線變成>10分一班,
不如維持現狀.

原帖由 Anpretext 於 2012-10-14 20:04 發表
你又知樓主去九龍城?

大把學生返九龍城/牛津道一帶都係搭27。

原帖由 Anpretext 於 2012-10-14 20:44 發表
金錢換時間是常識吧
面對九巴, 一係投訴(明顯無咩用), 一係唔搭

太子道西、彌敦道、旺角道、洗衣街
每一段都可以塞到無譜。

想班次穩定？唔好去呢幾度囉，但好似24咁改道，搵鬼搭咩！

原帖由 Fungfung520 於 2012-10-14 18:11 發表
我星期一至五朝朝都會撘27返學,
但係班次日日都5穩定,
1系2-3架一起齊嚟,1系就勁遲先有1班,
搞到學生成日遲到!

個人意見:
如果27廷長至柏景灣總站,5做循環線得5得呢？
又或者搞條27X上下午繁忙時間服務：旺角(柏景灣 ...

朝早死症其實係坪石果段清水灣道，新舊清交界無論邊盞燈放耐D，都會有線斷纜。
新清放多D車，舊清等燈條車龍已經塞到過晒豐盛街，16系綠小，3M/P, 10, 21, 606A都一樣當災。
舊清放多D車？咪到26/27/29M/42/95等等當災囉！
坪石去龍翔道放多D車？16系綠小一樣又回唔到車(橋底去龍翔道調頭)，再加上各大龍翔道往新界九巴路線又一樣當災！
實在太多車湧去龍翔道，一係就將西貢綠小唔比響地鐵站口落客，再唔係就再搞搞果度D劃線。

所以樓主想的方案一樣解決唔到問題，四順上客都有排上，時間耐就一定啦，再加埋塞車，班次如何穩定？


P.S. 樓主講緊其實係星期一至五朝早返學時間，各位板友講開27，都應該針對番樓主時段來討論較好。

[ 本帖最後由 toyl 於 2012-10-15 02:53 編輯 ]

27 呢個 case 係，中間唔停站，
但都係要行返同一條路

原帖由 ricky619 於 2012-10-15 02:19 發表

為左快o個幾分鐘而拆線變成>10分一班,
不如維持現狀.

今日730等27出旺角見d掛牌私來也私去咁, 諗諗下咁平時係太子, diocesan返順天個d客咪要去旺角道上, 本身都已經少位, 到時咪大獲

原帖由 toyl 於 2012-10-15 02:42 發表

朝早死症其實係坪石果段清水灣道，新舊清交界無論邊盞燈放耐D，都會有線斷纜。
新清放多D車，舊清等燈條車龍已經塞到過晒豐盛街，16系綠小，3M/P, 10, 21, 606A都一樣當災。
舊清放多D車？咪到26/27/29M/42/95等等當災囉！
坪石去 ...

系啊,其實我都系想個個時段作討論!