原帖由 ATE24 於 15/10/2012 01:03 發表 
如果你夠膽講一句話 le 塊版係從來都冇出現過o個個人講o既o野，我歡迎你向版主報告佢，否則你都係含緊血噴緊人。
佢指到明嗰個人「會」話「... 就 ...」，
又唔俾前科，好難唔 accuse 佢。
「報告」正正係交俾專責人士判斷我嘅指控是否正確。
如果對板務構成負擔，我表示遺憾。
[ 本帖最後由 238X 於 2012-10-15 01:09 編輯 ] |
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原帖由 Anpretext 於 2012-10-14 19:28 發表
近排好多版友都列左路線重組既例子話新城好過九巴,依方面新城真係比九巴識做
今日搭九巴發覺九巴愈做愈差,
搭左182既AVBWU,
係就係好力, 但係坐得好唔舒服,
張凳完全唔岩個人既角度(我180高, 坐到貼哂椅背嫁喇),
真 ...
我覺得以座椅來講，九巴比新城做得好。九巴大部份車都係有頭枕，對於我呢類搭長途車
想訓覺來講，有頭枕已經很好，至於高度及角度問題，除了快餐豪外，其他都無乜問題。
九巴只係碌神比較多，容易做成班次不穩。雖然新城脫班率低d，但某些車長的駕駛質素及態度
唔係幾好，明明巴士坑夠入有餘，但入站永遠佔兩條線，上左車有時以為自己係一件貨物，
部車左搖右擺，在路上左穿右插，好似舞龍咁款，想係車上休息一陣都唔得。 |
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都唔明點解咁多人為狗巴護航,
根本所以罪證數據都有齊,(車費, 脫班率, 垃圾翻叮重組計劃)
比較之下狗巴真係原罪黎嫁喎原帖由 3bx 於 2012-10-15 01:08 發表
我覺得以座椅來講，九巴比新城做得好。九巴大部份車都係有頭枕，對於我呢類搭長途車
想訓覺來講，有頭枕已經很好，至於高度及角度問題，除了快餐豪外，其他都無乜問題。
九巴只係碌神比較多，容易做成班次不穩。雖然新城脫班率低 ...
我又唔覺城巴舞龍, 講舞龍嶼巴仲勁啦,
可以搭車搭到過山車咁有離心力
至於頭枕方面, 城記係翻新左之後已經叫好左,
你自己都帶出左一點, 十年前狗巴係好過城巴的
[ 本帖最後由 Anpretext 於 2012-10-15 01:11 編輯 ] |
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原帖由 3bx 於 15/10/2012 01:08 發表
雖然新城脫班率低d，但某些車長的駕駛質素及態度
唔係幾好，明明巴士坑夠入有餘，但入站永遠佔兩條線，上左車有時以為自己係一件貨物，
部車左搖右擺，在路上左穿右插，好似舞龍咁款，想係車上休息一陣都唔得。
九巴都唔見得好，朝早大窩口、
葵俊苑嗰啲多線嘅站都好多巴士切線。
個人感覺，長途線成日恰短途線。 |
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全部公司都會脫班,差在咁岩你搭條線係脫得勁就拎黎講,真係好唔客觀.
嶼巴個D根本班次表勝力靈活,太多人可以即刻叫到架黎做,呢樣野無其他公司做到(不過因為佢細)
新城一樣有缺點,車殘,夜晚車手真係當自己賽車上身,其實都係制道問題,一邊廂飛車可以多D時間BREAK,對面60分鐘好似皇恩,呢邊閒閒地都休7,80你飛少少真係可以訓個靚覺,對面飛黎都無差得遠,但碌GE話可以博私牌.
老人家就緊係唔鐘意新城,想快個D緊係想飛車啦.
 總結9記服務都係差,根本咩線都可以甩,城記甩得勁起碼站長可以拎其他線救命車,9記D人唔識渣其他線真係無得搞.
新城都要諗下點樣搞搞港島
你是旦俾兩條線班睇下嶼巴做成點就知係唔係巴士公司GE問題........
俾條74X人地嶼巴玩唔知會點.. |
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其實見識過城巴班前職員點樣搵車跳飛機救班次、搵人替缺勤車長，對比返九巴喺車務調動上既僵化，你就知城巴好多時已經盡力維持班次穩定。 |
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本人全不知情 責任不在我方
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隔離板有人狂踩：有人彈掛牌制
原帖由 kendrew6749 於 2012-10-15 02:43 發表
其實見識過城巴班前職員點樣搵車跳飛機救班次、搵人替缺勤車長，對比返九巴喺車務調動上既僵化，你就知城巴好多時已經盡力維持班次穩定。 |
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樓主
