巴士公司要加價, 應該要先公開帳目

次次想加價時就話蝕錢, 加價後就有豐厚盈利
每次加價都係鯨魚開大口, 政府同佢落地還錢後都多過通漲
舉出的加價數據, 叫市民怎服?

我建議巴士公司要加價公開各條總既收支, 就算唔方便俾實數, 都要有約數, 例如:
692線 每日___人次, 日收入約___萬, 蝕____萬
968線 每日___人次, 日收入約___萬, 賺____萬


議員同市民係明理既, 只要有數據支持, 加價/重組削線的阻力一定大大減輕
反而樣樣野收收埋埋, 市民年年被搵笨, 唔反對就奇

永遠只會用商業理由拒絕提供數字
我真係想知, 到底呢d線既營運數據有幾唔見得光

原帖由 ATS107@KL6712 於 2012-10-17 16:16 發表
永遠只會用商業理由拒絕提供數字
我真係想知, 到底呢d線既營運數據有幾唔見得光

老實講作為一間公用事業公司,
仲要已經有埋專營權,
佢披露呢 D 資料對佢自己根本冇咩影響 ~

不過作為一間上市公司 o既子公司,
對於自己爆不利消息出黎 (影響股價等問題),
係唔係呢個原因我唔知啦 ~

我自己就認為下次政府同巴士公司續專營權,
好應該加返一個條款要求公司每年都要披露營運資料出黎,
咁先可以說服香港市民 ~

每條線都披露係好
但站在巴士公司同政府的立場
俾人知道佢搭開/住嗰區的線賺好多, 一定會要求減價

所以我認為較可行係公開蝕錢線的資料,
或者係規定減班減車合併縮線時, 要提供條線蝕幾多的資料去佐證

如果要佢出客量，佢會答你:我出左載客個百份比。
其實如果要我地贊同唔該你間公司比啲誠意，無人會對事實罵個狗血淋頭，反而收收埋埋就聽俾人媽叉

玩到咁盡﹐小心真係CUT晒一些 "空氣線"

城巴係俾過 690 692 694 載客率的事實出黎，
但大家都係反對

原帖由 AVW21 於 2012-10-17 18:56 發表
如果要佢出客量，佢會答你:我出左載客個百份比。
其實如果要我地贊同唔該你間公司比啲誠意，無人會對事實罵個狗血淋頭，反而收收埋埋就聽俾人媽叉 ...

原帖由 LF5502 於 2012-10-18 00:09 發表
城巴係俾過 690 692 694 載客率的事實出黎，
但大家都係反對

要說人加班就用最高載客量，要說人減班殺線就用最低載客量（正正係你講既情況），
你想人地點唔反對？

按運輸署的標準....

2011年：690/692建議減班
http://gia.info.gov.hk/general/201104/06/P201104060114_0114_77419.pdf
2012年：690保到命，692建議取消，694建議減班
http://gia.info.gov.hk/general/201206/13/P201206120472_0472_95410.pdf

巴士公司想cut要先打打悲情牌（如當年九巴70）
博區議會肯讓路，又或者政府可以用行政手段取消

運署規定
增加班次：
個別路線如果在繁忙時段最繁忙的半小時內的載客率達100%及在該一小時內的載客率達85%；     ← 即最高載客率
或在非繁忙時段內的最繁忙一小時的載客率達60%，

縮減班次：
個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率低於85%；
或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%，

取消／合併路線：
路線班次在繁忙時段已維持在15分鐘，而非繁忙時段已維持在30分鐘，其在最繁忙一小時內的載客率仍低於50%

[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-10-18 01:57 編輯 ]

另外，九巴上星期出新聞話想加價ｏ既時候，
話「工資去年9月及今年9月共加9%」，呢Ｄ咪叫強詞奪理囉！
乜唔係計Financial year咩？
可以將兩年人工加幅累積，但唔好忘記，你舊年加左價喎！
而且舊年盈利仲係億億聲

玩數字遊戲！

不如叫何達文唔好撈，俾陳祖澤做啦！