點解荔廠ASU去到邊都掛唔長?

原帖由 656-HU3984 於 2012-10-19 03:26 發表

ASBC 副偈靜? 避震舒服? 你肯定?
又慢又chok又低音beatbox咁嘈兼打冷震喎

至少ASB/C對比ASU副偈靜好多(唔好拎AVC比 ),條避震又無咁硬
ASU車尾好似完全無隔音咁,偈聲傳遍下層車尾(AS一樣係咁,但AS副偈無咁嘈兼且車外靜過車廂內)
打冷震就所有金雞都有,直五偈天生就係比較震,而ASB/C的確震得勁D
利申: 坐過74A的ASC由天馬苑入大埔,又坐過ASU行屯公

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2012-10-19 23:48 編輯 ]

雞拿 的才能係貨車,旅遊巴; 絕對唔擅長專利巴士.

原帖由 tony1738 於 2012-10-20 06:36 發表
雞拿 的才能係貨車,旅遊巴; 絕對唔擅長專利巴士.

啦, 即係咁,
佢擅唔擅長我就真係唔知,
但我只係知道新加坡已經買左成千一架 K230UB (即係人地可以一野幫佢買成千架的話, 我諗衰極都有個譜) ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-10-20 17:22 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2012-10-20 17:09 發表

啦, 即係咁,
佢擅唔擅長我就真係唔知,
但我只係知道新加坡已經買左成千一架 K230UB (即係人地可以一野幫佢買成千架的話, 我諗衰極都有個譜) ~

新加坡買車不嬲都鍾意大手入貨架啦

[ 本帖最後由 Man@MFHK 於 2012-10-20 21:55 編輯 ]

原帖由 Man@MFHK 於 2012-10-19 23:46 發表

至少ASB/C對比ASU副偈靜好多(唔好拎AVC比 ),條避震又無咁硬
ASU車尾好似完全無隔音咁,偈聲傳遍下層車尾(AS一樣係咁,但AS副偈無咁嘈兼且車外靜過車廂內)
打冷震就所有金雞都有,直五偈天生就係比較 ...

仲有ASU車尾好熱，ASB/C就絕對無呢個問題(梗係喇，個地台咁高)

原帖由 PK2463 於 2012-10-20 01:43 發表
唔係話過170班司機對ASU情有獨鍾咩?

咁不如送返入沙廠落170啦!!

條線經過銅鑼灣,
而且要乘客迫著坐樓下車尾既機會又比其他彌敦道路線細.
(最少平日一至五9點後既日間全時段已經唔係170多客既時段)

還有, 沙廠ASU睇黎係一些行政手段才被抽走
(如果我冇理解錯, 係公司想試 fuel economy 才要調廠,
並非沙廠意願)

唯一不確定: fuel performance 試完之後, 有沒有問過沙廠是否有意接收?
or...沙廠有沒有 say no against ASU??

[ 本帖最後由 leolaw 於 2012-10-21 22:50 編輯 ]

原帖由 Man@MFHK 於 2012-10-20 21:53 發表

新加坡買車不嬲都鍾意大手入貨架啦

超級富豪只有 50 部，
而 Trident 更加少到得 20 部。

原帖由 3ASV174 於 2012-10-22 01:38 發表
超級富豪只有 50 部，
而 Trident 更加少到得 20 部。

咁上千部Atlantean，200部O305，200部熱狗Olympian，過千部B10M，過千部O405，200架冷蘭，數百部冷豪，1000部Citaro同1000隻蛋，呢啲又係咩？

你不如話SBST得一架金龍，一架宇通同得一架申龍....

原帖由 nickk 於 22/10/2012 07:59 發表

咁上千部Atlantean，200部O305，200部熱狗Olympian，過千部B10M，過千部O405，200架冷蘭，數百部冷豪，1000部Citaro同1000隻蛋，呢啲又係咩？

你不如話SBST得一架金龍，一架宇通同得一架申龍.... ...

佢個意思應該係話，SBST 唔係一視同仁地大手入車的。