234A的存在價值

汀九段屯公限速50但下路限70喎...一係將234A改下路不停站直飛好過

原帖由 andy92 於 2012-10-23 00:34 發表

有村巴出油尖旺

朝早有 96M 特車由四期開出

其一

其二係下路近豪景一帶係唔知點解好多吉樓冇人住

不過要拉唔係問題
只要總站個區議員俾拉應該可以

豪景花園
發展商：華懋集團

或者可以咁：

234A 青龍頭 - 美孚
全程：$ 6.0
浪翠園往美孚 $ 5.4
荃景圍往美孚 $ 5.0
興芳路(葵涌運動場)往青龍頭 $ 5.4
眾安街往青龍頭 $ 5.0
碧提半島往青龍頭 $ 4.0

往美孚：
青山公路、深井交匯處、屯門公路、青山公路、昌榮路、葵涌道、荔景山路、荔灣道、美荔道、荔枝角道

往浪翠園：
長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道、荔景山路、葵福路、興芳路、葵益道、葵涌道、青山公路、屯門公路、深井交匯處、青山公路

加設轉乘優惠
新界西北M線、城門隧道路線、第二程車減收 $ 4.6
31 36 37M 39M 238M，第二程減收車資 $ 3.8

234B 青龍頭 - 青衣鐵路站
全程 $ 5.4
浪翠園往青衣鐵路站 $ 4.6
荃灣德士古道往青龍頭 $ 5.0
碧提半島往青龍頭 $ 4.0

往青衣鐵路站：
青山公路、海安路、麗順路、青山公路、西樓角路、大河道、楊屋道、德士古道、青荃路、青敬路

往青龍頭：
青敬路、青荃路、德士古道、馬頭壩道、楊屋道、大河道、青山公路、海興路、海安路、青山公路

加設轉乘優惠：
城門隧道線、248M 249M 249X 279X 第二程減收 $ 3.8

234C 青龍頭 - 藍田鐵路站
(本線只於平日星期一至六上午往藍田、及星期一至五黃昏往青龍頭)
全程 $ 10.4

灣景花園往藍田 $ 8.1
畢架山花園往藍田 $ 5.7
鑽石山鐵路站往青龍頭 $ 8.1
祈德尊新村往青龍頭 $ 5.0
碧提半島往青龍頭 $ 4.0

往藍田：
青山公路、海安路、麗順路、青山公路、大涌道、荃灣路、葵涌道、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、彩虹道、太子道東、觀塘道、鯉魚門道

往青龍頭：
鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、葵涌道、荃灣路、大涌道、青山公路、海興路、海安路、青山公路

其餘時份，請利用234A轉乘42C，第二程車可減收$ 3.8

234S NR 319取消
269M可重組不到祖堯，由本線轉乘取代
小巴302可取消

234A 234B 234C 均以豪景花園村內為總站

車從何來？

原帖由 FBI2 於 2012-10-23 09:07 發表
車從何來？

佢都無話幾密....拉疏咪做到囉...

美孚冇位

原帖由 FBI2 於 23/10/2012 09:07 發表
車從何來？

荃灣區大把線可以攞車 , 呢層真係未擔心過

原帖由 jx6215 於 2012-10-22 23:23 發表

夠唔夠做呢就唔係重點
有心做既 你睇40P捉都捉到咁多班車出黎啦(先唔好理荃葵其他線班次有幾災難)
以九記現時荃葵區朝早既資源黎睇
正確咁調配一下應該仲夠資源做到出葵芳 ...

其實改成循環線，深井開上公路後直出荃灣路，興芳路，葵福路，葵仁路，葵義路，葵富路，葵涌道，返回青山公路
站位可以大概跟61M (唔入葵興區)

302 收成 8.2 仲要行下路經荃灣，
新 234A 當收 7.5 ，主力做葵芳 / 葵涌特快線都有得做啦，又快又平又多位
價位加左一半，九巴應該有誘因係 D 頹線抽車做
唔掂咪奄返走開定點 15/20 囉

原帖由 天空之神 於 2012-10-23 12:02 發表


荃灣區大把線可以攞車 , 呢層真係未擔心過

我淨係知荃灣區好多線唔夠車
真係可以多車多到延長哂兩條線同開新線？


234A延長出葵涌，除左234S，都唔知夠唔夠車俾佢