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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 點先可以吸引乘客 0係巴士企到最入
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[問題] 點先可以吸引乘客 0係巴士企到最入

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timewater 發表於 2012-10-30 23:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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好多時巴士頂閘, 都係因為d 自私乘客唔肯企到最入.
明明車尾位置都仲有好多位俾佢地企, 佢地都唔肯企好入.. 只係企到門口位就算... 搞到等車乘客明明見到好多企位, 都只能望門輕嘆

我想問點解香港人咁自私, 好多時都唔企到最入, 俾多d 乘客上車?
cx734 發表於 2012-10-30 23:13 | 顯示全部樓層
延長低地台空間,延後樓梯及下車門位置
每日在長命斜等車的乘客
FBI2 發表於 2012-10-30 23:14 | 顯示全部樓層
原帖由 timewater 於 2012-10-30 23:08 發表
好多時巴士頂閘, 都係因為d 自私乘客唔肯企到最入.
明明車尾位置都仲有好多位俾佢地企, 佢地都唔肯企好入.. 只係企到門口位就算... 搞到等車乘客明明見到好多企位, 都只能望門輕嘆

我想問點解香港人咁自私, 好多時 ...


重新整番水塘內籠,增加企位空間囉.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
ED3720Tang 發表於 2012-10-30 23:26 | 顯示全部樓層

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DEL...SORRY~~DOUBLE..

[ 本帖最後由 ED3720Tang 於 2012-10-30 23:29 編輯 ]
ED3720Tang 發表於 2012-10-30 23:28 | 顯示全部樓層
認同...無可否認以前80年代會有稽查係大站開中門OR 司機叫人行入點或者前門比左錢叫人係中門上車... 而且80年代班次繁也要十至二十分鐘一班車,所以以前乘客搭巴士迫到沙甸魚咁. 但由於九記九十年代入左ISO 及以服務為先理由, 當年有員工因此比投訴, 比人照肺.

另外, 香港時代進步,好多人都學習左自私. 只求自己方便.

** PS .... 而家有時唔想行入去都唔可以怪人, 而家人身高越黎越高.車尾連冷氣糟就高度唔足夠令一個174CM左右既人伸直個人黎企. 如果好似我高179以上的人咁, 日日往返觀塘天水圍, 要我屈住條脛企1個鐘多,我都未必行入最尾.  當然有好多唔高既人都選擇唔行入去.

以上純粹個人意見發表. 勿怪.
~誰@359~ 發表於 2012-10-30 23:29 | 顯示全部樓層
一條企左入去就阻住其他人落車,又或者高人入到去會頂頭既走廊
本身已經好難吸引人企入去
字大只顯得人自大
ATE24 發表於 2012-10-30 23:31 | 顯示全部樓層

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右軚版 MAN Lion's City DD 諸如此類

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公器公用 香港早要有品
hkbw 發表於 2012-10-30 23:40 | 顯示全部樓層
原帖由 ~誰@359~ 於 2012-10-30 23:29 發表
一條企左入去就阻住其他人落車,又或者高人入到去會頂頭既走廊
本身已經好難吸引人企入去


其實多年前個部全低地台E200可以算係一個答案: 就係係車尾開度門, 但最衰唔成功冇人買~
殺雞焉用牛刀?!
EX-TL 發表於 2012-10-31 00:20 | 顯示全部樓層
個人認為中巴ML格局應該幾適合, 都係一道落車門(個別除外), 樓梯位較後, 而且水塘位夠大,
下層座位橫向(唔知有冇記錯), 走廊變相闊左, 但係面對面座位呢個年代已經唔入流.

或可改為向前1+2座位, 咁就唔駛特登整水塘, 又或者整個類似密龍o既假水塘, 其實都吸引到人企入d,
反正全日雙向多客線, 長者/肢體殘疾客比較少, 大前提係上車門同落車門之間條通道, 要闊到企得到三個人,
不然, 牆壁同前輪拱企左人, 後來想行入d又行唔到, 入面空間整得再大都係白費.

[ 本帖最後由 EX-TL 於 2012-10-31 00:21 編輯 ]
siupy 發表於 2012-10-31 00:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 EX-TL 於 2012-10-31 00:20 發表
個人認為中巴ML格局應該幾適合, 都係一道落車門(個別除外), 樓梯位較後, 而且水塘位夠大,
下層座位橫向(唔知有冇記錯), 走廊變相闊左, 但係面對面座位呢個年代已經唔入流.

或可改為向前1+2座位, 咁就唔駛特登整水塘 ...


搞1+2仲浪費空間
特登整水塘位好過
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