KMB ge 新E400會行邊D線？

原帖由 nwfb3301 於 2012-11-3 19:08 發表
103, 108....
慳到隧道費之餘, 條線經怡和街又可以晒命

103以而家AV+ASV配搭，就知有高載客量的需要，換E400機會唔大。
606反而更加有機會調走剩低的三軸車……

原帖由 lkl415 於 2012-11-3 19:41 發表
91M，92，91都有可能，（個人認為）

91/91M響寒/暑假或紅日都可以換既，但平日咪搞。
92就調番轉假日旺平日靜，所以……會唔會係換92幾架，91M同92交替用？

原帖由 toyl 於 2012-11-3 19:44 發表

91/91M響寒/暑假或紅日都可以換既，但平日咪搞。
92就調番轉假日旺平日靜，所以……會唔會係換92幾架，91M同92交替用？

91(Also 91M)平日客源何在?
反而91暑假紅日週末超多游水客
一百人以上都未必夠...何況E400

92假日旺就真係睇派車就知
我諗逢週末E400都要收一收車，比番幾架12米落去

原帖由 KD3321 於 3-11-2012 21:02 發表


91(Also 91M)平日客源何在?
反而91暑假紅日週末超多游水客
一百人以上都未必夠...何況E400

92假日旺就真係睇派車就知
我諗逢週末E400都要收一收車，比番幾架12米落去 ...

ust?

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原帖由 KD3321 於 2012-11-3 21:02 發表

91(Also 91M)平日客源何在?
反而91暑假紅日週末超多游水客
一百人以上都未必夠...何況E400

92假日旺就真係睇派車就知
我諗逢週末E400都要收一收車，比番幾架12米落去 ...

科大客囉，短金加AV，情況同103一樣！
91落TD/D10A的AV，主要係因為避免好似以前短龍等中途返廠補油問題，順便幫91M減輕壓力。
91/91M落E400，至少要加多部蛇車先追得番少咗既載客量。
所以話週末E400就由92過比91M，91M假日唔會坐得滿用E400問題不大。
就係因為泳季問題，所以我都無講91假日落埋E400，92/91M平日週末輪住用就差唔多。

要注意九巴訂左 11架 E200......

原帖由 toyl 於 2012-11-3 19:06 發表

再遲下連十架易搭Dart都開始退果陣，好有機會要呢D線套返幾架新單層比211就真。

原帖由 LF5502 於 2012-11-3 21:53 發表
要注意九巴訂左 11架 E200......

預計幾時到港？呢條數都未夠cover都普dart退果條數。
211成日都要出後備，睇嚟24都要換多部大單金，另外3部易搭dart都要調去K廠用嚟隨時招呼211先得喇。
相信九巴唔到最後一步都唔會放金單層落211，免得班大帝再投訴劇院式座位……

原帖由 toyl 於 2012-11-3 22:50 發表

預計幾時到港？呢條數都未夠cover都普dart退果條數。
211成日都要出後備，睇嚟24都要換多部大單金，另外3部易搭dart都要調去K廠用嚟隨時招呼211先得喇。
相信九巴唔到最後一步都唔會放金單層落211，免得班大帝再投訴劇院式 ...

211果條路傷不傷車?
我諗九記先調208果幾部低地台AA給K廠.
唔到冇曬白色低地台車,都唔調AAU給211
2D,5D及99可以用AAU.

原來如此...同我既理解有D出入添
Anyway
如果係咁不如91M 91P加車
91就Cut車Cut 到盡再落E400好過...

(有錯請指 )