KMB ge 新E400會行邊D線？

94班次疏既情況下
以94咁唔穩定既客量放E400只會令更多人被迫投向小巴的士咁解
反而91M用都仲有91p係上下繁疏導

淨係行有"只可用短車禁令"之路線就好喇，否則可以話係浪費呢D咁稀罕既短車

話說7B之前無端端派架ATSE入去，之後又AVBWS，會唔會係試車？有無可能中標？
個人希望91M(將軍澳人)不過將廠直車一向少到無朋友，又無得哂出尖咀，都應該唔會架喇

原帖由 fokvictor 於 2012-11-4 23:58 發表
個人認為Ｕ廠同水廠可能會行６４ｋ同７７ｋ，而ｋ廠會上２８同５ｃ，而荔廠會行４５、４６、２３４ｘ同１１７。

我都認同U廠同S廠都有機會俾行64K,76K,77K
最特別的地方就係64K用ATS都有成十年車齡甘來
係時候換下D新口味
到時S廠新車上任64K,
屆時應該將部分ATS上73A

但 64K 的 ATS 係 51/26
E400 係 47/23

即係無左 7 個位

原帖由 bushong 於 2012-11-7 21:04 發表

我都認同U廠同S廠都有機會俾行64K,76K,77K
最特別的地方就係64K用ATS都有成十年車齡甘來
係時候換下D新口味
到時S廠新車上任64K,
屆時應該將部分ATS上73A ...

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-11-7 18:42 發表
94班次疏既情況下
以94咁唔穩定既客量放E400只會令更多人被迫投向小巴的士咁解
反而91M用都仲有91p係上下繁疏導

靠91P邊得呀，而家入科大91P係唔入彩虹通道，平日換E400班轉車客真係多得你唔少。
第2/3頁小弟都有提及，平日92週末假期91M輪流用就無咁大影響。

原帖由 EH2674 於 2012-11-4 09:54 發表

呢兩條都入到你既龍虎榜，反而263M、66榜上無名



假如用276入E400黎換取換276P去洪水橋，都可以做誘因塞住該區區議員把口

*276同276P好似越黎越疏=.= ...

276p去洪水橋既話
咁就請執番2線既班次平均一D
唔好連續幾架開276P, 276就有排等, 反之亦然
24/40分鐘一班就係咁黎架喇

再者換E400既話, 應該可以cut一兩部276P去276度

原帖由 dippy 於 8/11/2012 00:09 發表
其待5C，28，234X可以中奬
總無可能十幾年都用龍仔咁頹

5C、28 中獎？倒米就有份