原帖由 20030311 於 2012-11-26 21:41 發表 
好啦,來來去去都係深井青山灣
我呢個碼頭人都黎山頭主義一下發表一下我鍾意既重組
就係繁時259D/62X式走線,屯西南,屯東南分番開
非繁一線走哂全部佢
大家放工係銅鑼灣等番直飛入自己區果架
至於班次當然係以客量作指 ...
依家格離區唔鍾意你得一條線
人地想走左一條線會有第二條線 OK?
我到依家都唔明 夠客既線點解會唔密?
唔夠客既線 有乜資格開密仲要開多條線?
好似51咁使唔使又開多條51X比佢 唔使兜咁多路咁??
由頭到尾如果D方案唔係話有962P全日既話 碼頭由頭到尾都冇著數過
根本唔知邊個指住碼頭話山頭主意
要講話事權既自己計下朝早開幾多班爆既P車 |
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所以我認為要重組962，首先係要分番開咁多個山頭，停止各大山頭互相駁火先有可能有好既結果，否則一定只會係唔湯唔水既方案出黎比人BAN到2047 |
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其實我覺得佢地個邏輯係有問題，有咩理由係非繁忙時間走去拆線，非繁忙時間係應該以最少既路線將D人合埋一齊，反而應該係要諗點樣喺繁忙時間同平日晚上時間，在有足夠既客源支持下將D線改善同拆細，令到各區都能夠以各自認為最快既方法往返港島同屯門。 |
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其實我覺得根本最好就係方案1,宜家係等運輸處用行政指令夾硬做野嫁啦不過如果我係城巴我會開埋962下繁(往屯門)
[ 本帖最後由 siubiscuit 於 2012-11-28 04:35 編輯 ] |
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其實我唔明，宜家運輸署都係建議拆非繁部乒既路線，原建議(即建議1)的乘客搭962,962S,962A,962P等都OK，(青山灣一帶既依舊可以大欖上公路，碼頭依舊泳池上公路)，係非繁要經一經深井(青山灣)或經一經置樂(碼頭)，咁都好正常je……
非繁wo…唔需要一定條條特快吧，而且差的時間不會很久。它們行的道路不像2比2X,2A比722差那麼遠……
只要居民接受非繁忙時間，兜多少少路都唔係花好多時間呢個概念，根本城巴一早提O個個建議已經可以完事。(頂盡下繁俾番架大欖落青山公路既路線俾青山灣班大帝，好似原本962都係咁建議呵……) |
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即係話佢地唔願意轉車，
係都要直車去銅鑼灣
但金鐘轉車應該有位坐，
一定唔會上唔到車（思歪係會咁講：唔存在上唔到車的問題）
原帖由 053h4 於 2012-11-27 12:41 發表
繁忙時間962重唔夠多分支?
非繁忙時間而家有三條, 得一條去銅鑼灣先要重組wor |
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大家都想快，直上公路（唔駛理深井！！）
大家都想有車去銅鑼灣
原帖由 sunnylau 於 2012-11-27 12:38 發表
其實我覺得佢地個邏輯係有問題，有咩理由係非繁忙時間走去拆線，非繁忙時間係應該以最少既路線將D人合埋一齊，反而應該係要諗點樣喺繁忙時間同平日晚上時間，在有足夠既客源支持下將D線改善同拆細，令到各區都能夠以各自認為最 ... |
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我唔覺得非繁來講會有快幾多，或倒轉講，慢幾多既問題。
早前搭52X返屯門，0905左右在浪翠園見到一架962B，如說是0815置樂花園開出，那是否太離譜？但962B只剩尾班0845的可能性，20分鐘就去到浪翠？？真係快WO……如果唔好彩962上斜慢，分分鐘比呢班962B慢！
(雖說該班962B客量真的少得很……但加番原有既黃金大欖客，都差不太大，始終呢個時間青龍頭出港島少D人卦…深井食野O個D仲食緊，未食完飯) |
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原帖由 lsc04d11 於 2012-12-27 19:13 發表
我唔覺得非繁來講會有快幾多，或倒轉講，慢幾多既問題。
早前搭52X返屯門，0905左右在浪翠園見到一架962B，如說是0815置樂花園開出，那是否太離譜？但962B只剩尾班0845的可能性，20分鐘就去到浪翠？？真係快WO……如果唔好彩962上斜慢 ...
962B尾車好多人坐,尤其係大時大節,星期六,星期日,架正一到深井啲人喺酒樓仆到出黎上車(試過空車變坐滿)
其實962B一早就應該延長服務時間,朝早係完全無車經深井,有乜理由假期反而重遲過平時出車
假期講緊係金鐘開晏晝兩點,真係淨係開黎比人入去夜晚食燒鵝咩,朝早飲下茶都得嫁姐下話?
就算962重組唔成,962B都應該要抽962車黎延長服務時間,繼續30分鐘一班無問題,深井人識睇時間表
反正果啲時段962本身又唔係話點多人,行深井唔行屯公根本就唔差得幾多 |
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