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倒自己米 - 長安 -> 青衣 (長宏邨) 948
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過海線本身既責任係用黎載客過海, 司機無意識去載區內流水客，只懂趕返總站做下轉，都好正常。
賺你流水客少少，倒不如準時返總站，準時開車做多轉賺錢，好過私牌...
賺$9.3 點都好賺過$5.7吧 ! |
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原帖由 neoplan720p 於 2012-11-9 00:47 發表 
過海線本身既責任係用黎載客過海, 司機無意識去載區內流水客，只懂趕返總站做下轉，都好正常。
賺你流水客少少，倒不如準時返總站，準時開車做多轉賺錢，好過私牌...
賺$9.3 點都好賺過$5.7吧 ! ...
就算返到港島地頭都係差不多
城巴102同新巴106/110/112/116在英皇道東行, 如果前面埋站巴士多而車上又有客落車
路面環境安全下, 離車站廿幾三十米放客然後抽頭走十分常見
無客落的話更加想也不想直接飛
有時在崇光想上116返鰂魚涌或者維園上110去耀興東都未必100%成功
唯一係糖街等102/106/110一定上到,因為冇得抽頭  |
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原帖由 limited 於 2012-11-9 01:14 發表
唯一係糖街等102/106/110一定上到,因為冇得抽頭
我試過搭110 喺呢個站抽頭過前面106 |
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原帖由 JX9097 於 2012-11-8 21:50 發表
老實講,似乎係閣下問題
新巴不論喺網頁又好,沙田站巴士站又好,甚至乳豬紙上面都好
都已經清楚寫明"沙田站"只供落客
咁閣下都仲要上去等,仲可以講d咩呢? ...
其實運輸署會點睇巴士公司在某些路線某些巴士站所私自制定的上落限制？ |
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原帖由 paul2357paul 於 2012-11-9 07:53 發表
其實運輸署會點睇巴士公司在某些路線某些巴士站所私自制定的上落限制？
你肯定這是巴士公司「私自制定」的？ |
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原帖由 EX-TL 於 2012-11-8 20:02 發表
唔知點解會令我諗起新巴798個case, 沙田站只可落客.
除非巴士停正乘客面前, 否則新巴948不准在青衣上客,
而948屬於聯營線, 所以唔對外公佈新巴只供落客? (純屬估計) ...
798個case估計係關小巴事多過關九巴事，九巴在沙田站冇去火炭既路線(係沙田鐵路站不是沙田市中心巴總)，但綠小就有兩條(計埋排頭街就3條)去火炭。
948呢個case，都令我諗起681P部分城記班次返到耀安係唔入總站，直情係86K/87D果個站落客。 |
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LL3850
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原帖由 neoplan720p 於 2012-11-9 00:47 發表
過海線本身既責任係用黎載客過海, 司機無意識去載區內流水客，只懂趕返總站做下轉，都好正常。
賺你流水客少少，倒不如準時返總站，準時開車做多轉賺錢，好過私牌...
賺$9.3 點都好賺過$5.7吧 ! ... |
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Haha, 所以咪覺得匪夷所思 !
