倒自己米 - 長安 -> 青衣 (長宏邨) 948

原帖由 AVW28 於 2012-11-9 11:57 發表

798個case估計係關小巴事多過關九巴事，九巴在沙田站冇去火炭既路線(係沙田鐵路站不是沙田市中心巴總)，但綠小就有兩條(計埋排頭街就3條)去火炭。

948呢個case，都令我諗起681P部分城記班次返到耀安係唔入總站，直情係86K/ ...

個人覺得798唔應該只供落車，因為我是乘客由沙田去火炭合法地乘坐合適路線的交通工具是有權的

原帖由 AD15113 於 2012-11-9 14:13 發表
個人覺得798唔應該只供落車，因為我是乘客由沙田去火炭合法地乘坐合適路線的交通工具是有權的

試下去信沙中或瀝源區議員、運輸署，睇下佢地點答覆。
講真，早繁三條火炭小巴都未必做得哂，798幫下手都好。

原帖由 AD15113 於 2012-11-9 14:13 發表
個人覺得798唔應該只供落車，因為我是乘客由沙田去火炭合法地乘坐合適路線的交通工具是有權的

AD15113兄，您真是講得很好,重點也！
唔似某d人講埋晒d毫無建設性的廢話,279x落客站比錢去上客站，九唔搭八，益也

原帖由 petcity 於 2012-11-9 14:57 發表
如果而家朝早等81K等到頸都長既客，有特快798返炭返工，相信好樂意去支持新新巴

同81K同站既沙角村(田園閣) 無記錯係可以上客番火炭..
如果你講沙中既 係沙中等81K 80M 85 叫三飛好過沙火等798一條既..

見上面有版友講170過左紅隧可以上幾十人我都嚇一嚇
向來170 182過紅隧後獨市位/客倉 得 何文田 + 紅隧口
窩打老道至映月台會上兩線真係少之有少.. ( 九龍塘堆學校放學都見過既 )
即使係 81C 夜晚9點打後頂閘時段我都未試過可以上多過15個人@九龍區
反而九龍區全飛唔難見 ( 182 易D 可能有113,103幫手食九龍客)

由幾時開始飛站唔載客變成合理化 ?