倒自己米 - 長安 -> 青衣 (長宏邨) 948

原帖由 DA8218 於 2012-11-8 21:44 發表


有一次我在沙田站等798, 真的遭到被拒 :@:@
痴線 !~ 我諗這是香港開埠以來第一條中途站被拒上車路線 :@:@:@
離譜 乜野道理!!!!!!

開埠以來第一條？
以我所知至少有中巴年代的15A，落山方向過了司徒拔道後只供落客、不准上客。

原帖由 FBI2 於 2012-11-8 22:20 發表


係呵,我係青衣站落客站想俾錢上279X去前面個上客站,車長都唔俾我上車,要我自己行去架,咁呢樣又係乜野道理呢?

呢個世界唔係個個人都好似師兄你咁對所有線既站同安排咁熟既, 一個少搭798既人唔知沙田站只供落客都好正常, 有站就截車架啦, 會特登走去睇豬紙研究個站可唔可以上車既咩, 平時搭車你會去睇既 ok you win...


而你咁厲害地可以提出呢個青衣站落客站俾錢上279X去上客站既例子, 相信你都試過唔少喺終點站既落客站截車遭拒載既經驗吧

原帖由 neoplan720p 於 2012-11-9 00:47 發表
過海線本身既責任係用黎載客過海, 司機無意識去載區內流水客，只懂趕返總站做下轉，都好正常。

賺你流水客少少，倒不如準時返總站，準時開車做多轉賺錢，好過私牌...

賺$9.3 點都好賺過$5.7吧 ! ...

948 下繁要趕返長宏做下轉?

原帖由 neoplan720p 於 2012-11-9 00:47 發表
過海線本身既責任係用黎載客過海, 司機無意識去載區內流水客，只懂趕返總站做下轉，都好正常。

賺你流水客少少，倒不如準時返總站，準時開車做多轉賺錢，好過私牌...

賺$9.3 點都好賺過$5.7吧 ! ...

$5.7 個數目話少唔少 , 話多唔多
假設 42M 真係無車黎 , 有 10 個人上新記 948
咁新巴用兩分鐘既時間換黎 $57 點都值得啦 ...

原帖由 GU9338 於 2012-11-9 21:12 發表
$5.7 個數目話少唔少 , 話多唔多
假設 42M 真係無車黎 , 有 10 個人上新記 948
咁新巴用兩分鐘既時間換黎 $57 點都值得啦 ...

唔係新巴用2分鐘，係司機用2分鐘換$57比新巴，...

既然提到798於沙田站唔俾上客
咁不如架架埋站前都轉定私牌啦
免得有人想上但又唔俾上
唔熟既人好容易有誤會架嘛

原帖由 坤仔 於 2012-11-10 00:13 發表
既然提到798於沙田站唔俾上客
咁不如架架埋站前都轉定私牌啦
免得有人想上但又唔俾上
唔熟既人好容易有誤會架嘛

有意外會唔會冇保險賠架 ? (幫人問)

原帖由 FBI2 於 2012-11-8 20:00 發表


你話新巴趕時間,但我唔覺得,因為我平時放工都會搭948,佢地好多時係港島區碌到七彩,反而九巴就會踩,兼取道特快的永和街走人.
不過,948新巴回程唔入坑真係抵打,有生意都唔做,淨係識係紅隧口和入境處爭客. ...

入境處下繁其中一個稽查(肥果個)因留放104手法太礙眼而經常被2/18P既等車乘客指住黎鬧。

贊成向1823中心反映意見(but not投訴), 扮晒以為新巴不准由長安上客往長宏,
睇下巴士公司會向有關車長訓示, 還是另有喜出望外o既答覆.

原帖由 EX-TL 於 2012-11-10 01:13 發表
贊成向1823中心反映意見(but not投訴), 扮晒以為新巴不准由長安上客往長宏,
睇下巴士公司會向有關車長訓示, 還是另有喜出望外o既答覆.

其實唔係正面唔俾上客番長宏
反而我覺得係有唔少師傅毫無意識長安會有乘客上車