殘疾人士$2搭巴士計劃應否擴大？

原帖由 kei_hk 於 2012-11-11 17:22 發表
讚成﹐不過現時做法係有點問題。

$2 (包括長者計劃) 應該係交通機構自己自願提供﹐不是由政府全面補貼。
而機構可以用過往的乘車數據﹐向政府申請一筆過的補貼﹐補貼不足的便由機構自己負責﹐而補貼有多的不用歸還﹐但下次申請 ...

我覺得二元人士要自律, 唔好係唔係都當區外線係區內線咁坐, 同哂証無分別,
阻到真正有需要出區外的乘客
我見過人在碼頭上259D出市中心, 而不坐輕鐵/506

根本香港一直都係叫佢地做「傷殘人仕」或者「傷健人仕」，唔知幾時開始跟咗鄰近國家叫「殘疾人」，身體有障礙唔一定有病，呢個說法有歧視性質，完全係香港為咗向鄰近國家「融合」而自我退步嘅表現。

原帖由 12A 於 2012-11-11 17:58 發表


我覺得二元人士要自律, 唔好係唔係都當區外線係區內線咁坐, 同哂証無分別,
阻到真正有需要出區外的乘客
我見過人在碼頭上259D出市中心, 而不坐輕鐵/506 ...

有錯既係政府，應該定價定好少少，補貼額又多左，兩繁又阻到真正要出區既人

原帖由 PB602 於 11/11/2012 20:01 發表
根本香港一直都係叫佢地做「傷殘人仕」或者「傷健人仕」，唔知幾時開始跟咗鄰近國家叫「殘疾人」，身體有障礙唔一定有病，呢個說法有歧視性質，完全係香港為咗向鄰近國家「融合」而自我退步嘅表現。 ...

呢篇咁正經，唔該唔好抽啦。

原帖由 PB602 於 2012-11-11 20:01 發表
根本香港一直都係叫佢地做「傷殘人仕」或者「傷健人仕」，唔知幾時開始跟咗鄰近國家叫「殘疾人」，身體有障礙唔一定有病，呢個說法有歧視性質，完全係香港為咗向鄰近國家「融合」而自我退步嘅表現。 ...

「殘疾人」是聯合國的叫法，當然誰主導聯合國的中文譯名，大家心裏有數。
http://www.un.org/chinese/disabilities/convention/

原帖由 EH2674 於 2012-11-11 10:17 PM 發表

有錯既係政府，應該定價定好少少，補貼額又多左，兩繁又阻到真正要出區既人

以現時的收費機制﹐又要一個簡單的使用方法(即市民不需特別做額外的事)﹐可以講沒有什麼好方法去限制去坐貴車。


所以﹐為了減少公費的補貼﹐便應該係以「一筆過」去補貼。

至於坐貴車問題﹐都好難杜絕﹐除非政府再推出一些全民性限制﹐有如當年的輕鐵專區﹐限制巴士上落客。
但這些措施﹐一定不會得到大家的支持。(特別係而家巴士班次唔係好的年代)

原帖由 053h4 於 2012-11-12 12:59 PM 發表


可能有智力方面有問題呢

而回番 #1 的樓主, 自閉症又唔同精神病
而自閉症又唔一定無工作能力
而如果自閉症患同時有智力問題, 一般都合乎拎傷殘津貼資格 ...

補充一下 :

有些人可能表情好正常﹐但內裡可能好有問題﹐例如有大病/手術令到不能工作等等。

而$2計劃下﹐要醫生作出診斷提供醫生証明才可申請﹐之後再要去辦手續﹐要呃應該不易。

原帖由 kei_hk 於 2012-11-12 10:25 發表


以現時的收費機制﹐又要一個簡單的使用方法(即市民不需特別做額外的事)﹐可以講沒有什麼好方法去限制去坐貴車。


所以﹐為了減少公費的補貼﹐便應該係以「一筆過」去補貼。

至於坐貴車問題﹐都好難杜絕﹐除非政府再推出一些 ...

都loop左N次：以定價設優惠已經可以減少到濫用貴價線
e,g,
<$4=>$2
$4.1-$8=>$3
$8.1-$12=>$4
>$12=>$6