TVB報道九巴重組/取消路線新聞

原帖由 JC3341@31M 於 2012-11-13 12:09 發表
九巴做左新一代「人肉錄音機」，聽到厭晒！

仲要夾埋電視台做show，真係有d頂唔順
記者試坐690平均一個站三個人，最多果個站有9個，但無講明有幾多人搭，幾多個站
82M就話坐港鐵12分鐘到九龍塘，巴士要一個鐘，唔知以為廣源有港鐵直達

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2012-11-13 12:16 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-11-13 12:14 發表


仲要夾埋電視台做show，真係有d頂唔順
記者試坐690平均一個站三個人，最多果個站有9個，但無講明有幾多人搭，幾多個站
82M就話坐港鐵12分鐘到九龍塘，巴士要一個鐘，唔知以為廣源有港鐵直達 ...

690由中環開到過海前有17個站，每個站上3個都最少50人過海，計埋有啲站上多啲，
有7 8十人過海都唔奇，都夠坐滿一架12米啦。

原帖由 3AV53 於 2012-11-13 12:33 發表
690由中環開到過海前有17個站，每個站上3個都最少50人過海，計埋有啲站上多啲，
有7 8十人過海都唔奇，都夠坐滿一架12米啦。

呢個報導的主觀同引導性令我懷疑呢個係政府的指示來

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2012-11-13 12:49 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2012-11-13 12:33 發表
690由中環開到過海前有17個站，每個站上3個都最少50人過海，計埋有啲站上多啲，
有7 8十人過海都唔奇，都夠坐滿一架12米啦。

那你有計算部分車站得較少乘客甚至沒有乘客上車嗎?
都說了是「平均」一個站三個人

原帖由 da93 於 2012-11-13 02:20 發表

九記既弱點係從來冇晌重組後,
點樣針對番個配套

就算通過左那D,
老九又做得慢, 宜家286X/287X 攪左咁耐都未開得成線, 81M/88M 合併又係無晒消息,
81C/281B/281X 又係無消息.

老九效率咁低, 就算高調咁話重組路線又如何?

反建議

不如86A延長至愉翠苑/濱景花園
86C過第一城後跟87D上獅隧
86P取消
86X改行青沙，以欽州街作總站

原帖由 tonytsang_hk 於 2012-11-13 12:14 發表


仲要夾埋電視台做show，真係有d頂唔順
記者試坐690平均一個站三個人，最多果個站有9個，但無講明有幾多人搭，幾多個站
82M就話坐港鐵12分鐘到九龍塘，巴士要一個鐘，唔知以為廣源有港鐵直達 ...

還有82M行車時間是41分鐘... 報導亦有訪問乘客, 乘客指出搭港鐵就要出沙田轉車

以九巴立場,當然想廣源人搭281A出九龍塘la

[ 本帖最後由 ryulky 於 2012-11-13 14:38 編輯 ]

原帖由 hjhj 於 2012-11-13 13:33 發表


那你有計算部分車站得較少乘客甚至沒有乘客上車嗎?
都說了是「平均」一個站三個人

篇報導係話"每個站平均有2至3個人上車，最多人既灣仔有10個",我諗正常人既認知會係"每個站都有最少3個客上左車，部分站更多"。

仲有篇報導特登揀紅日傍晚做測試，
放假日子呢啲時間邊會多人搭車返屋企，
搵平日相同時間做個結果會唔同晒，
司馬昭之心路人皆知。

原帖由 張偉沖 於 2012-11-13 13:36 發表

就算通過左那D,
老九又做得慢, 宜家286X/287X 攪左咁耐都未開得成線, 81M/88M 合併又係無晒消息,
81C/281B/281X 又係無消息.

老九效率咁低, 就算高調咁話重組路線又如何? ...

係LOR 說好的281B/281X呢？會唔會連埋87D 一齊重組，將87D徹離大涌橋路

82X開辦後，82M已應取消，廣源出市區都搭哂去黃大仙轉車la，邊個同你搭82M!