九巴 63x, 269B線更換掛牌消息

原帖由 hkbw 於 2012-11-13 16:43 發表


作為新界東人， 我又覺得好合理， 少條軸， 行大欖隧道平唔少吧?

少條軸行大欖隧道係冇得平
反而行大老山隧道(如84M)就慳$19

相信63X甩牌果3部ADS會上掛66代3+2ADS(如果唔轉廠)

原帖由 Eddie 於 2012-11-13 23:02 發表
少條軸行大欖隧道係冇得平
反而行大老山隧道(如84M)就慳$19

看來跑公路慳油效益大過慳隧道費， 所以一開始已經分去屯廠行 63X, 269B 而唔係去九廠掛 606

原帖由 volvo2000 於 14/11/2012 00:17 發表
相信63X甩牌果3部ADS會上掛66代3+2ADS(如果唔轉廠)

有部分 ADS 去左沙廠

原帖由 Eddie 於 2012-11-13 23:02 發表
少條軸行大欖隧道係冇得平
反而行大老山隧道(如84M)就慳$19

s

好, 咁我收返先~~

不過..隧道費冇得平, 唔知油錢會唔會省得到呢? 話晒63x vs 84m, 個里數差得好遠~

原帖由 hkbw 於 2012-11-14 12:47 發表

好, 咁我收返先~~

不過..隧道費冇得平, 唔知油錢會唔會省得到呢? 話晒63x vs 84m, 個里數差得好遠~

大家都係Voith波箱，短龍3波扯到盡同E400有超比波相比，E400應該無咁大食。

原帖由 toyl 於 2012-11-14 16:00 發表

大家都係Voith波箱，短龍3波扯到盡同E400有超比波相比，E400應該無咁大食。

淨係少條軸已經慳唔少油

btw, 如果慳隧道費對九巴係咁重要,
咁佢做乜拎架 ATSE1 order 3M, 而唔用 ATS 的字軌去做, 等架車可以行多 d 606?

原帖由 Quanta 於 2012-11-14 20:54 發表
淨係少條軸已經慳唔少油

btw, 如果慳隧道費對九巴係咁重要,
咁佢做乜拎架 ATSE1 order 3M, 而唔用 ATS 的字軌去做, 等架車可以行多 d 606?

柯打3M果段時間，606入東隧前短躉差唔多企到頭閘，如果比架E400嚟就會有客要等多班
其實呢個柯打果段時間，係唔係有車調番轉柯打606?

原帖由 Quanta 於 2012-11-14 20:54 發表


淨係少條軸已經慳唔少油

btw, 如果慳隧道費對九巴係咁重要,
咁佢做乜拎架 ATSE1 order 3M, 而唔用 ATS 的字軌去做, 等架車可以行多 d 606?

冇話重要唔重要既~~只要慳到錢, 呢D小數怕長計既事, 就會去做架啦~~

一架車當你慳$10一個單, 一日一條線分分鐘慳成千銀~

當然, 慳油的話更好啦~

其實要ATSE1 ORDER 3M, 會唔會都係拎數據既方法之一?!

ATSE2同ATSE4係咪前後車黎?