審計署批評巴士路線重整工作進度慢

原帖由 da54 於 2012-11-15 10:03 發表

http://www.info.gov.hk/gia/general/201210/24/P201210240248.htm

...初步測試結果顯示加裝是可行的，並能有效減少氮氧化物的排放。
試驗將於本年年底前完成，如證實技術上可行，政府會全數資助歐盟二期和三期專營巴士 ...

份報告都有提過
大約話如果裝咗之後仲有一年左右服務時間就唔好裝
咁啱歐二同歐三就差唔多時候...

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-15 22:09 發表
份報告都有提過
大約話如果裝咗之後仲有一年左右服務時間就唔好裝
咁啱歐二同歐三就差唔多時候...

咁點解裝左又唔可以行多幾年先退

原帖由 kay 於 2012-11-15 22:11 發表

咁點解裝左又唔可以行多幾年先退

原文係咁

2.28 審計署歡迎環保署推出加裝計劃。然而，由於運輸署規定專營巴士車齡
達 18 年便要退役，所有歐盟 II 期巴士會在二零一九年或之前停用。審計署的
審查進一步顯示，截至二零一二年三月仍在服役的2 641輛歐盟II期專營巴士，
其退役年份及相關資料如下：

...
由於加裝工程在二零一四年年中才展開，21 輛巴士可能在加裝工程後，只會繼
續服役少於 6 個月、526 輛巴士少於 18 個月，以及 1 010 輛巴士少於 30 個月。
鑑於在每輛巴士加裝減排裝置涉及 150,000 元的開支，審計署認為需要有足夠
理據支持一些在加裝工程後只有短的服務年期的歐盟 II 期巴士加裝減排裝置。


2.31 對於推行減排裝置加裝計劃，審計署亦建議環境保護署署長應：
(a) 為參與該計劃的專營巴士訂定最低的餘下服務年期；及
(b) 為該計劃申請撥款時，告知財委會相關巴士的餘下服務年期。

可能想慳錢掛

原帖由 HF3204@243M 於 2012-11-15 22:28 發表
原文係咁


可能想慳錢掛

21輛少於6個月好明顯講緊批AS
不過其實可以考慮下俾批歐二3AV延長一兩年行車
批車載客量大好駛好用