(轉貼新聞)港鐵將加密東涌、觀塘、荃灣線非繁忙及假日班次

http://cablenews.i-cable.com/web ... .php?news_id=395749
加密東涌線班次good wor, 唔駛等成10分鐘先有一班呀

原帖由 tongcf 於 2012-11-15 05:19 PM 發表
http://cablenews.i-cable.com/webapps/news_video/index.php?news_id=395749
加密東涌線班次good wor, 唔駛等成10分鐘先有一班呀

這一句我有點保留


mtr 官方新聞犒: http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-093-C.pdf

節錄入面部份內容

東涌綫
- 由十一月二十四日起，除清晨及深夜時段外，逢星期六、星期日大部份
時間的列車服務會加強至平均六分半鐘一班車。現時該時段的班次為八
至十分鐘一班車
- 由十一月二十六日起，平日晚上繁忙時段來往香港和東涌站的列車服務
會加強，屆時，班次將與早上繁忙時段的班次相同，即平均四分鐘或八
分鐘一班車。現時晚上繁忙時段的班次為八分鐘一班車(晚上繁忙時段來往
香港和青衣站的列車服務會維持現時的班次，即平均四分鐘一班車。)
- 由十一月二十六日起，平日非繁忙時段的服務會由八分鐘一班車加強至
平均六至七分鐘一班

周六周日﹐唔計最少人坐的清晨及深夜時段﹐只係 "大部份" 班次係 6.5 分鐘。

記住﹐係 "大部份" 這個字眼﹐即係可能中段較少客的時間都係行番10分一班車。

至於平均6分半一班車﹐應該係同機鐵有關﹐與機鐵相撞的班次會作出調整﹐所以才用上 "平均" 字眼。

原帖由 kei_hk 於 2012-11-15 17:43 發表


這一句我有點保留


mtr 官方新聞犒: http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-093-C.pdf

節錄入面部份內容


周六周日﹐唔計最少人坐的清晨及深夜時段﹐只係 "大部份" 班次係 6.5 分鐘。

記住﹐係 "大部 ...

駛乜諗咁多，到時拎部iphone出黎紀錄每班車到站時間未知道。

原帖由 on11358 於 2012-11-15 19:17 發表


駛乜諗咁多，到時拎部iphone出黎紀錄每班車到站時間未知道。

唔知幾時Android機先會睇得到呢?
難道因為驚被人破解而遲遲不推出?

原帖由 on11358 於 2012-11-15 07:17 PM 發表


駛乜諗咁多，到時拎部iphone出黎紀錄每班車到站時間未知道。

如果有人送部I-PHONE 給我﹐咪可以隨時隨地去睇下MTR 又有無取巧囉。

使鬼咩，用秒錶突擊實時紀錄班次距離 (以開門時間作準) ，
有咩冬瓜豆腐即刻推上去 mtrupdate 咪得囉。

其實好簡單，睇吓佢總共出幾多部車/個車次就知道有冇加班
而在車站計下吓班車同前車隔幾耐，也不一定能夠證明東涌線有冇加班，因為列車的班次並不一定準確

原帖由 mattwong09 於 16/11/2012 22:23 發表

其實好簡單，睇吓佢總共出幾多部車/個車次就知道有冇加班...

哇，咁睇嗰個一係知道啲內部運作，
一係就好鬼得閒喎，長時間喺同一地方捕住...

原帖由 238X 於 2012-11-16 12:06 PM 發表
使鬼咩，用秒錶突擊實時紀錄班次距離 (以開門時間作準) ，
有咩冬瓜豆腐即刻推上去 mtrupdate 咪得囉。

你估真係人人有大量時間去做這件事?

另外﹐你又中了mtr 的「偽術」了。

"平均" 6.5 分鐘一班車﹐唔係每一班都係 6.5 分鐘。

即係﹐可以之前一班係 6分鐘﹐之後一班係7分鐘。又或者之前一班係5.5分鐘﹐之後一班車係7.5分鐘。
甚至跨張到某1小時全部5.5分一班車﹐之後1小時全部7.5分一班車﹐都係符合"平均6.5分鐘一班車"的。

在唔計實際營運的誤差(如有人衝門而廷遲開車)﹐淨係上面所講的 "平均"﹐大家都無的深究是否合乎6.5分鐘一班車啦。
註:用"平均"應該係實際需要﹐夾機場快線的班次﹐個別班次要提早/延遲開出。

原帖由 kei_hk 於 2012-11-15 17:43 發表


這一句我有點保留


mtr 官方新聞犒: http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-12-093-C.pdf

節錄入面部份內容


周六周日﹐唔計最少人坐的清晨及深夜時段﹐只係 "大部份" 班次係 6.5 分鐘。

記住﹐係 "大部 ...

上星期六朝早繁忙時間十六抽車全部出晒去，仲唔知足？
不如你叫mtr出埋宜家仲放係小蠔灣既a379呢…