柴灣道20年來最嚴重之巴士意外

ATEU31撞爛o左個陣，退既機會好大

原帖由 JaceYiuHKNY1 於 2012-11-19 22:10 發表
ATEU31撞爛o左個陣，退既機會好大

o係度講，冇問題，之但係如果唔退出翻o黎咁點先？

原帖由 JaceYiuHKNY1 於 2012-11-19 22:10 發表
ATEU31撞爛o左個陣，退既機會好大

撞爛個陣唔係咩大事，年中都唔知幾多車撞爛左，整返，出返黎。

起新聞見到東隧4擔拖車R晒頭,,,,
城記架volvo 4擔平時泊邊??係咪因為過唔切黎所以先要東隧幫手??

原帖由 mc_ruby 於 2012-11-19 22:20 發表
起新聞見到東隧4擔拖車R晒頭,,,,
城記架volvo 4擔平時泊邊??係咪因為過唔切黎所以先要東隧幫手??

2009年所見是在柴灣車廠，另外九巴那輛富豪拖車於下午4時才駛到現場。

原帖由 FS1819 於 2012-11-19 21:18 發表
我都想講，Crown Comfort咁多年嚟都冇Clean Sheet Replacement，我次次坐都好驚，啲門同B柱位都咁薄，個尾箱仲恐佈，最衰得佢一個選擇。

Anyway, R.I.P.

請問乜係CLEAN SHEET REPLACEMENT?

原帖由 who_r_u 於 2012-11-19 21:53 發表
巴士迷: 其實唔難囉

得個講字就梗係唔難啦

3 掣只能幫你鎖 50 左右落斜

要拉手掣 / 踩腳掣, 除非手長腳長, 否則一定要開司機位門, 但要開 E500 呢度門一啲都唔輕鬆

踩腳掣仲要先踢開/踩住車長隻腳先至掂到, 仲要個車長唔係較到張櫈鬼死咁前

即使拉緊手掣 / 踩緊腳掣, 唔可以慢, 亦唔可以急, 否則一係先死過個車長, 一係自己先向前彈飛

前面有人話巴士迷救車唔難，唔難？現場路面係個向左落斜急灣，我每次搭8仔來到呢度遇啱綠燈時個心都"離一離"，再加上如果部車已經失控左搖右擺，俾你去到司機位你仲要先處理咗個暈咗係度嘅司機，你仲有幾多時間再去清醒地選擇去扭(車太)、拉手掣定係踩腳掣？恐怕你未完成上述動作已經撞車並由車頭飛咗出去！再唔係高估自己力度扭(車太)角度過大再加路斜而重演XF翻車事件令死亡人數更多！唔難？想清楚先講。

希望傷早日康復。

(原來我寫緊回應時已有師兄快一步出聲)

[ 本帖最後由 Wattyung 於 2012-11-19 23:29 編輯 ]

原帖由 JaceYiuHKNY1 於 2012-11-19 22:10 發表
ATEU31撞爛o左個陣，退既機會好大

炒嗰部係ATEU32，ATEU31(PY5070)係沙廠車

原帖由 ksmbh 於 2012-11-19 23:05 發表

請問乜係CLEAN SHEET REPLACEMENT?

即係全新設計，as opposed to基於現有產品設計修改