〔轉貼〕內地機車首次打入香港高端軌道交通裝備市場

內地機車首次打入香港高端軌道交通裝備市場
http://www.chinacnr.com/Page/272/SourceId/1085/InfoID/5844/language/zh-CN/default.aspx
中國北車大連機車公司首獲香港鐵路機車訂單
http://dalian.runsky.com/2012-11/20/content_4510856.htm





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唔知呢23部車會用係邊條線上呢? 廣深港高鐵?

[ 本帖最後由 HU6455 於 2012-11-21 13:04 編輯 ]

真係睇完都唔知佢up乜

原帖由 BL69 於 2012-11-21 09:57 AM 發表
真係睇完都唔知佢up乜

我只看得明幾句而估到入面講什麼。


keyword(內文意思) : 機車  ﹐ 歐3排氣標準  ﹐ 聲浪 (分貝)


即係入面係講維修用的柴油機車﹐至於邊條線用﹐我估會係東鐵線取代幾部舊柴頭﹐又或者會係用於日後開通的廣深高鐵香港段。
其他線(包括前m 及前k線)﹐都看不出有需要換機車。

沒有特別指定路線，不過東鐵線應該要不了23台那麼多，東西線應該會配備一部份。

參考:
http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/Sep12.html

原帖由 stevenlim84 於 2012-11-21 10:36 發表
沒有特別指定路線，不過東鐵線應該要不了23台那麼多，東西線應該會配備一部份。

參考:
http://www.mtr.com.hk/chi/tenders/Sep12.html

唔會連市區四線都有份掛 ?
現時市區四線使用中柴油機車共8部(L31-L38) , 93年引入
但20年車又唔算太老爺

[ 本帖最後由 3ad150 於 2012-11-21 11:19 編輯 ]

最高速度80km/h
應該只適合市區線及南港島線？

原帖由 3ad150 於 2012-11-21 11:05 發表
唔會連市區四線都有份掛 ?
現時市區四線使用中柴油機車共8部(L31-L38) , 93年引入
但20年車又唔算太老爺

請問1970年代及1980年代購入那批已經退役了嗎？另外星期一的新聞所見西港島線用了數輛現有的柴油機車。

另外，前九鐵的路線其實可否像前地鐵路線般也購入電池機車呢？

原帖由 hkaiw 於 2012-11-21 11:54 發表

請問1970年代及1980年代購入那批已經退役了嗎？另外星期一的新聞所見西港島線用了數輛現有的柴油機車。

另外，前九鐵的路線其實可否像前地鐵路線般也購入電池機車呢？ ...

最早期那兩批基本上不會安排在晚間進行維修時使用，但有部分已經運送到堅尼地城協助西港島線工程

原帖由 3ad150 於 2012-11-21 12:11 發表
最早期那兩批基本上不會安排在晚間進行維修時使用，但有部分已經運送到堅尼地城協助西港島線工程

從新聞影片所見有一輛原來沒有翻油為黃色（即仍是原本的深綠色）。

呢批車只有830kw，相信唔會代到東鐵1800/2000kw的G16/26舊柴頭，
應該是東西線/市區線/南港島線用吧！