[未證實] BYD K10 將會來香港

原帖由 kingprowm 於 2012-11-23 00:22 發表
去大陸旅行觀光要坐國產車， 所以冇乜好驚

放心，家下後生一代無乜幾個肯返大陸旅行
你見幾多初中學生係facebook講見到C-train會寧願搭下
一班就知
你見報紙賣香港人越來越對日本反感，就即刻有中學生
話其實打錯左，應該係中國，你就知而家中學生思想根本
同主流社會調轉。

講番正題，架車內籠都未有人貼過，使咩咁早評論？

如果係平靚正抵用我覺得試下無壞
但如果好似某鐵為左政治需要
俾貴錢買雞野就唔好
(我估到一定有人話同好將C車同千九個價比
有匯率加通脤之云云，但當局始終無公開過
其他廠投標價係幾多，俾唔到足夠的證據說服市民)

轉載多幅 BYD K10
http://tieba.baidu.com/p/2002668808?see_lz=1

其實巴士只要係好舒服+安全+快，普通市民都唔會理究竟架車係邊道黎

原帖由 hk-12A 於 2012-11-23 12:24 發表
轉載多幅 BYD K10 ...
其實巴士只要係好舒服+安全+快，普通市民都唔會理究竟架車係邊道黎

只可惜呢國內善心人士放多左"滑鼠箭咀"落去車頭擋風玻璃度
(轉貼圖片)

其實BYD e6我有一次因工作係深圳Hertz租過，部e6都唔錯，係造工有啲似當年屋企部大宇威灑。

其實BYD我覺得有唔係咁差，如果唔係加拿大溫莎市都唔會買呢試。我相信中國有好既產品既 （例如BC Transit剛剛買咗個十五部 Grand West Vicinity，北美設計，亞星制造，好多卑詩省既cities試咗都覺得唔錯，同城巴既青年....不過二三線品牌真係垃圾..)

原帖由 S3V26 於 2012-11-23 04:08 發表
其實我本人覺得,BYD都還可以,而之前嘅的士爆炸,可能因為大陸炎熱嘅天氣而搞到爆炸,而個車尾都幾靚嘅,但個車頭就好似成個打扁咗嘅李老闆嘅車頭,好難頂囉! ...

原帖由 2A_DL13 於 2012-11-23 10:22 發表


放心，家下後生一代無乜幾個肯返大陸旅行
你見幾多初中學生係facebook講見到C-train會寧願搭下
一班就知
你見報紙賣香港人越來越對日本反感，就即刻有中學生
話其實打錯左，應該係中國，你就知而家中學生思想根本
同主流社 ...

我淨係覺得,
司機位個視野真係俾太多野阻擋...

可能同一部龍車無異既視野...

咪又係抄.....

唔係抄 Scania，而係抄 Borismaster

原帖由 3ASV196 於 2012-11-22 22:40 發表

P.S. 部車外觀我都覺得好核突

睇黎架車有可能係單尾轆喎！

我喺網上搵過比亞迪K9嘅技術資料：
http://baike.52bus.com/index.php?doc-view-587
http://baike.baidu.com/view/4719552.htm
前轆係275/70 R22.5，後轆係455/45 R22.5
即係尾軸係單轆，用一個肥仔胎取代孖胎！

比亞迪官網就無講，而睇返之前ｏ既post，九巴果部K9係孖尾轆ｏ既
http://www.byd.com/auto/ElectricBus.html

再睇比亞迪Facebook:
Click here 1
Click here 2
個尾轆好深，真係好似單尾轆！

諗落又合理，如果尾軸有摩打(in wheel driving)，
而照用孖尾轆，條通道可能會好窄
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咁即係比亞迪K9應該有孖尾轆同單尾轆兩個版本
而K10可能係兩條尾軸都係單轆，甚至係雙尾軸驅動！

但無論如何，睇相見到，兩條尾軸距離都幾大，
如果無輔助轉向(第二軸向步或第三軸反向)
呢部K10轉向應該會相當遲鈍！
唔知過唔過到驗車？

而且最尾軸好後，下層車尾嘅座位應該會好怪，
可能會好似E500H咁，只有一排向後位......
總載客量唔知有冇100呢！